Epo, po, në tregun e sotëm të makinave, edhe premtimi për t'u bërë një markë 100% elektrike nuk është më sinonim i vazhdimësisë. tregojini i zgjuar , e cila sipas Automobile Magazine është në një litar të ngushtë dhe rrezikon të mbyllë dyert deri në vitin 2026.
Arsyeja pse Daimler po konsideron seriozisht të ardhmen e markës së saj të jetës në qytet është e thjeshtë: platformat. Ose në këtë rast mungesa e tyre. A është se gjenerata aktuale e Forfour prodhohet në bazë të Renault Twingo dhe francezët tashmë kanë thënë se kur të përfundojë gjenerata aktuale e modeleve ata nuk janë të interesuar të vazhdojnë partneritetin.
Sipas asaj që zbulohet nga Automobile Magazine, Daimler është tashmë në një udhëkryq, pasi nuk ka ndërmend të vazhdojë projektin Smart pa pasur një partneritet strategjik, mund të vendosë të heqë dorë fare nga marka. Një nga hipotezat që mund të parandalonte zhdukjen e Smart do të ishte hyrja në skenë e Geely kineze, por për momentin nuk është e sigurt nëse kjo do të bëhet realitet.
A është në rrugë një mini-Class A?
Nëse Smart edhe zhduket, Daimler mund të zgjedhë dy rrugë të ndryshme. Nga njëra anë, mund të braktisë plotësisht segmentin urban, duke iu përkushtuar vetëm modeleve më të mëdha. Nga ana tjetër, mund të vendosë të shkojë me një model poshtë A-Class, pak si ajo që bëri Audi kur lançoi A1.
Vendimi përfundimtar duhet të merret vetëm në vitin 2021, kur Mercedes-Benz të fillojë të projektojë gjeneratën e ardhshme të A-Class. Kjo do të fillojë të përdorë një platformë të re modulare që do të lejonte shfaqjen e një versioni "të reduktuar" për segmentin urban.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Platforma që do të përdoret, MX1, mund të shërbejë si bazë për modelet elektrike, hibride plug-in dhe me djegie të brendshme, dhe për këtë arsye ka të ngjarë që marka të zgjedhë ta përdorë atë për të krijuar modelin e ardhshëm të grupit me më shumë karakteristika urbane. Daimler Sipas Automobile Magazine, qytetari Mercdes-Benz mund të quhet i Klasit U (për urban).