Pas zbulimit të paprecedentëve X3 M dhe X4 M dhe versioneve përkatëse Competition disa muaj më parë, BMW vendosi të aplikojë "formulën M" për vëllezërit më të mëdhenj dhe tani ka prezantuar X5 M dhe X6 M të cilat, për herë të parë, do numëroni me versionet e konkurrencës.
Estetikisht, X5 M dhe X6 M morën hyrje më të mëdha ajri, më shumë pasqyra aerodinamike, spoiler dhe difuzor të pasmë, katër dalje të shkarkimit dhe madje edhe një grilë specifike të përparme. Versionet e konkurrencës gjithashtu u shtojnë këtyre detajeve rrota specifike (21” përpara dhe 22” mbrapa) dhe logo ekskluzive.
Brenda, përveç sediljeve sportive dhe BMW Live Cockpit Professional me grafikë specifike, veçohen funksionet e reja në meny, duke ju lejuar të konfiguroni gjithçka, nga reagimi i motorit te drejtimi apo frenat.
Fuqi, pushtet kudo
Duke sjellë në jetë më sportivitetin e X5 dhe X6, gjejmë një V8 4.4 l që ofron 600 kf dhe 750 Nm çift rrotullues, kjo në versionet "normale". Në rastin e X5 M Competition dhe X6 M Competition fuqia rritet në 625 hp. Binar, nga ana tjetër, mbetet identik me versionet "normale".
Regjistrohu në buletinin tonë
Në të dyja rastet, V8 4.4 l shoqërohet me një kuti ingranazhesh automatike me tetë shpejtësi (M Steptronic) e cila transmeton fuqinë në të katër rrotat përmes sistemit M xDrive me të gjitha rrotat, i cili ndihmohet më tej nga diferenciali Active M.
Për sa i përket performancës, si X5 M ashtu edhe X6 M përfundojnë 0 deri në 100 km/h në 3,9 sekonda (3,8 s në rastin e versioneve Competition). Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 250 km/h dhe, duke zgjedhur paketën opsionale M Driver's Package, ajo shkon deri në 290 km/h.
Brenda, versionet më sportive të X5 dhe X6 morën grafikë ekskluzive në panelin e instrumenteve.
Sporti nuk ka të bëjë vetëm me fuqinë.
Siç mund ta prisnit, X5 M dhe X6 M (dhe versionet akoma më ekstreme të Competition) jo vetëm që morën më shumë fuqi. Kështu, X5 M dhe X6 M morën disa përmirësime për të rritur ngurtësinë e shasisë dhe mbështetësve të pezullimit.
Duke folur për pezullimin, ky është bërë pezullimi adaptiv i divizionit M që ofron amortizues të kontrolluar elektronikisht. Gjithashtu në nivelin dinamik, X5 M dhe X6 M tani kanë gjithashtu drejtimin M Servotronic dhe kontrollin dinamik të stabilitetit.
Më në fund, u rishikua edhe sistemi i frenimit, me disqe më të mëdhenj (395 mm përpara dhe 380 mm pas) dhe madje duke ofruar mundësinë për të rregulluar ndjesinë e pedalit.
Me paraqitjen e tyre të parë publike të planifikuar për Motor Show në Los Angeles, X5 M dhe X6 M (dhe versionet përkatëse Competition) janë planifikuar të mbërrijnë në treg në prill 2020, dhe nuk dihet ende se sa do të kushtojnë.