Euro NCAP, organizata e pavarur përgjegjëse për vlerësimin e sigurisë së modeleve të reja në tregun evropian, prezantoi rezultatet më të fundit. Kësaj radhe, testet kërkuese përfshinin Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza dhe XV, dhe së fundi, Citroën e-Mehari kurioz dhe elektrik.
Ashtu si në raundin e fundit të testeve, shumica e modeleve bien në kategorinë SUV ose Crossover. Përjashtim bëjnë kamionçinë Mercedes-Benz dhe hatchback Subaru.
E-Mehari, kompakti elektrik i Citroën-it, doli të ishte përjashtim në marrjen e pesë yjeve, kryesisht për shkak të mungesës së pajisjeve të ndihmës së shoferit (siguria aktive), si frenimi autonom emergjent. Rezultati përfundimtar ishin tre yjet.
pesë yje për të gjithë të tjerët
Ky raund testesh nuk mund të kishte shkuar më mirë për modelet e mbetura. Edhe Mercedes-Benz X-Class, kamioni i parë i markës gjermane, e arriti këtë sukses - një lloj automjeti ku nuk është gjithmonë e lehtë të arrish "nota të mira" në këtë lloj testesh.
Michiel van Ratingen, Sekretar i Përgjithshëm i NCAPRezultatet mund të mos jenë befasuese për disa, por ato vazhdojnë të përfaqësojnë rezultate të jashtëzakonshme inxhinierike. Këto nuk duhen marrë si të mirëqena, pasi skema e klasifikimit të Euro NCAP përfshin mbi 15 teste të ndryshme dhe qindra kërkesa individuale, të cilat përforcohen rregullisht. Është shumë pozitive që ndërtuesit ende e shohin vlerësimin me pesë yje si objektivin për shumicën e modeleve të reja.
Honda Civic është testuar sërish
Jashtë këtij grupi, Honda Civic përsëriti testet përsëri. Arsyeja ishte futja e përmirësimeve në sistemet e fiksimit të sediljeve të pasme, të cilat shkaktuan shqetësime në rezultatet e testeve të para. Ndër ndryshimet është një airbag anësor i modifikuar.Teste më të kërkuara në 2018
Euro NCAP është vendosur të rrisë shiritin për testet e tij në 2018. Michiel van Ratingen, Sekretari i Përgjithshëm i Euro NCAP, raporton futjen e më shumë testeve në sistemet autonome të frenimit, të cilat do të duhet të jetë në gjendje të zbulojë dhe të zbusë kontaktin me çiklistët . Teste të mëtejshme janë planifikuar, duke përmbushur funksionet e automatizuara në rritje të automobilave që do të shohim në vitet e ardhshme. “Misioni ynë është të ndihmojmë konsumatorët të kuptojnë se si funksionojnë këto sisteme, të tregojnë se çfarë janë të aftë dhe të shpjegojmë se si një ditë mund të shpëtojnë jetën e tyre,” tha Michiel van Ratingen.