Grupi FCA dhe ENGIE Eps filluan në fabrikën Mirafiori në Torino, punimet për realizimin e fazës së parë të projektit Vehicle-to-Grid ose V2G , i cili synon ndërveprimin ndërmjet automjeteve elektrike (EV) dhe rrjetit të shpërndarjes së energjisë.
Përveç garantimit të karikimit të automjeteve elektrike, procesi përdor bateritë e makinave për të stabilizuar rrjetin. Për shkak të kapacitetit të ruajtjes së energjisë, duke përdorur infrastrukturën V2G, bateritë e kthejnë energjinë në rrjet kur nevojitet. Rezultati? Optimizimi i kostove të ushtrimeve të automjeteve dhe premtimi për të kontribuar në një rrjet më të qëndrueshëm të energjisë elektrike.
Kështu për fazën e parë të këtij projekti u hap qendra logjistike Drosso në kompleksin e fabrikës Mirafiori. Do të ketë 64 pika karikimi me drejtim (në 32 kolona V2G), me një fuqi maksimale prej 50 kW, të ushqyer nga afërsisht 10 km kabllo (që do të lidhin rrjetin elektrik). E gjithë infrastruktura dhe sistemi i kontrollit janë projektuar, patentuar dhe ndërtuar nga ENGIE EPS dhe grupi FCA pret që ato të jenë funksionale deri në korrik.
Deri në 700 automjete elektrike të lidhura
Sipas grupit, deri në fund të vitit 2021 kjo infrastrukturë do të ketë kapacitetin për të lidhur deri në 700 automjete elektrike. Në konfigurimin përfundimtar të projektit do të furnizohen deri në 25 MW kapacitet rregullues. Duke parë numrat, kjo "Fabrika e Energjisë Virtuale", siç e quan grupi FCA, "do të ketë kapacitetin për të ofruar një nivel të lartë optimizimi të burimeve, për ekuivalentin e 8500 shtëpive" dhe një sërë shërbimesh për operatorin e rrjetit. duke përfshirë rregullimin e frekuencës ultra të shpejtë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Roberto Di Stefano, kreu i FCA për e-Mobility për rajonin EMEA, tha se ky projekt është një laborator eksperimental për zhvillimin e një "oferte me vlerë të shtuar në tregjet e energjisë".
“Mesatarisht, automjetet mund të mbeten të pashfrytëzuara për 80-90% të ditës. Gjatë kësaj periudhe të gjatë, nëse lidhen me rrjetin duke përdorur teknologjinë Vehicle-to-Grid, klientët mund të marrin para ose energji falas në këmbim të shërbimit të stabilizimit, pa cenuar në asnjë mënyrë kërkesat e tyre të lëvizshmërisë”, thotë Di Stefano.
Për përgjegjësit, objektivi kryesor i partneritetit me ENGIE EPS është ulja e kostos së ciklit jetësor të automjeteve elektrike të grupit FCA përmes ofertave specifike.
Nga ana tjetër, Carlalberto Guglielminotti, CEO i ENGIE Eps, beson se ky projekt do të ndihmojë në stabilizimin e rrjetit dhe vlerëson se në pesë vjet "kapaciteti total i magazinimit të automjeteve elektrike në Evropë do të jetë rreth 300 GWh", që përfaqëson burimin më të madh të shpërndarjes së energjisë. në dispozicion në rrjetin evropian të energjisë elektrike.
Guglielminotti arriti në përfundimin se së shpejti ky projekt Mirafiori do të shoqërohet me një zgjidhje që synon të gjitha flotat e kompanisë.
Konsultohuni me revistën Fleet për më shumë artikuj mbi tregun e automobilave.
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.