1.5 BlueHDi ishte një nga shtesat më të fundit në portofolin e motorëve të grupit PSA. Motori i ri me naftë është gjithashtu tashmë pjesë e opsioneve për Peugeot 3008 , ndaj nuk e humbëm rastin të takoheshim me SUV-in francez shumë të suksesshëm me “zemrën” e tij të re.
Testuar, në video, në versionin e saj të kutisë manuale, Uilliam Kosta Megjithatë, tregon preferencën e saj për transmetimin e ri automatik me tetë shpejtësi nga grupi PSA, i cili gjithashtu mund të shoqërohet me këtë motor, duke u treguar një çift më i mirë dhe më i lehtë për t'u përdorur.
Meqenëse lajmi i madh është motori, Guilherme është i befasuar nga fleksibiliteti dhe këndshmëria e tij, me një shpërndarje shumë të mirë të çift rrotullues, pavarësisht 130 kuaj fuqi ata mund të bëjnë pak në departamentin e përfitimeve - mos bëni kompromis, por mos prisni pagesa të larta. Ishte gjithashtu shumë i përmbajtur në konsum, më pak se 6.0 l/100 km.
Peugeot 3008, pavarësisht suksesit të madh dhe tre viteve në treg, megjithatë vazhdon të ketë argumente të forta në segment, siç mund ta shihni në video. Nga nivelet e mira të banueshmërisë, tek pjesa e brendshme që Guilherme e konsideron si më të mirën në segment - nga materialet te cilësia e montimit dhe, natyrisht, prezantimi i sofistikuar i të njëjtës.
Shënim më pak pozitiv për përqendrimin e veçorive në sistemin info-argëtues, si klimatizimi; si dhe përdorimi jointuitiv i të gjithë sistemit, diçka për t'u rishikuar në përsëritjet e ardhshme. Në anën tjetër të peshores, një notë shumë pozitive për sediljet, veçanërisht për sistemin e tyre të masazhit, një shtesë e detyrueshme... sipas Guilherme.
Platforma EMP2 që mbështet 3008 është vetëm e lavdërueshme, duke lejuar gjithashtu një ekuilibër të mirë midis rehatisë dhe dinamikës, dhe duke e vendosur SUV-in francez në ose shumë afër standardeve dinamike të segmentit si SEAT Ateca, Mazda CX-5 ose Ford. Kuga.
Regjistrohu në buletinin tonë
Zbuloni këtë dhe më shumë në videon tonë.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.