WLTP është cikli i ri i testimit që zëvendëson NEDC, i cili ishte në përdorim, pothuajse i pandryshuar, për 20 vjet. Është emri i standardit (ose ciklit të testimit) që po e vë gjysmën e industrisë së makinave në prag të një avarie nervore. Shumë marka kanë njoftuar tashmë pezullimin e përkohshëm të prodhimit të disa modeleve të tyre dhe në veçanti të disa motorëve, për të përballuar kalimin në ciklin e ri të testimit WLTP, në mënyrë që pas ndërhyrjeve të nevojshme, të testohen sërish. dhe ricertifikuar.
Siç kemi raportuar tashmë, pasojat janë ndjerë në të gjithë industrinë, me njoftimin e përfundimit të disa motorëve, pezullimin e përkohshëm të prodhimit të të tjerëve - veçanërisht të benzinës, së cilës do t'i shtohen filtrat e grimcave, tashmë në përgatitje për standardin Euro. 6d-TEMP dhe RDE — dhe reduktimi/thjeshtimi i kombinimeve të mundshme — motorët, transmisionet dhe pajisjet — në një sërë modelesh.
Koha e nevojshme për të ndërhyrë në modele dhe për të kryer testet e certifikimit mund të nënkuptojë se disa modele, tashmë të komercializuara, nuk janë të disponueshme me hyrjen në fuqi të WLTP, më 1 shtator.
Pasi Porsche njoftoi ndërprerje të përkohshme të prodhimit në disa prej modeleve të saj në fund të javës së kaluar, "viktima" më e fundit është Peugeot 308 GTI — Marka franceze njoftoi se modeli nuk do të prodhohet më gjatë qershorit dhe tetorit të këtij viti. 1.6 THP prej 270 kf do të marrë një filtër grimcash, por marka franceze premton se 270 hp e hot hatch do të mbeten pas ndërhyrjes.