Brabus, përgjegjës për helmimin dhe transformimin e modeleve të markës aristokratike gjermane Mercedes-Benz, ka bërë sërish të sajën. Viktimë këtë herë ka qenë “rzipi transportues” Mercedes CL600 i qetë dhe po aq aristokratik.
Pavarësisht se është i fuqishëm, ka tërheqje në rrotat e pasme dhe që prezantohet në një konfigurim coupe, ky model nuk ka pasur kurrë asnjë lloj aspirate për të qenë një ngrënës i ditës së pista apo rrugë të shtrembëruara. Mjedisi për të cilin është projektuar Mercedes CL është i AutoBahn dhe karakteri i tij është gjithçka tjetër veçse shpërthyes.
Deri më sot… sepse tani, të gjithë pronarët e këtij modeli do të mund të përdorin shërbimet e Brabus për ta shijuar pak më shumë – ok… erëzoni shumë! – udhëtimet në bordin e kësaj rakete që gllabëron milje e pajisur me një motor V12. Ashtu si? Nëpërmjet një komplete të lançuar nga Brabus që përdor "modus operandi" të zakonshme të markës: Dramatizoni gjithçka! Nga trupi, përmes motorit dhe duke mos harruar pjesën e brendshme.
Por le të shkojmë te ajo që ka vërtet rëndësi: motori! Brabus "përveshi mëngët" dhe shtrydhi bllokun V12 aq sa mundi, megjithëse pa hyrë në ekzagjerime që rrezikonin besueshmërinë.
Përveç optimizimit të menaxhimit elektronik të motorit, ai bëri ndryshime të thella në zemrën e motorit. Përkatësisht ndryshimi i madhësisë së pistonëve, boshtit të gungës, kokës së cilindrit dhe rendit të shpërthimit të cilindrit. Turbo-t nuk u harruan dhe u zëvendësuan nga dy njësi të tjera me më shumë "mushkëri".
Duke i përkthyer këto ndryshime në shprehje numerike, marrim një rritje të vëllimit prej 800cc – tani 6,3 litra, kur më parë kishte “vetëm” 5,5 litra – një çift rrotullues prej 1482 Nm(!) dhe asgjë më pak se 800 kf!
Rezultati praktik? Shpejtësia maksimale 350 km/h (e kufizuar në mënyrë elektronike!); Përshpejtimi nga 0-100 km/h në 3,9 sek dhe akoma më shprehës 10,3 sekonda. nga 0 deri në 200 km/h. Mjaft për të rrudhosur katranin ose për të ndryshuar orbitën e tokës.
Pezullimi përmban gjithashtu një akordim më pak të dedikuar për rehati dhe më shumë i shqetësuar për çështje të tjera… E kuptoni se ku po shkoj, apo jo?
Nuk janë harruar frenat, janë vendosur kalipera dhe disqe, të cilat nuk duhet t'i detyrohen asgjë frenave të një Boeing 747. Nuk duhet harruar se ky model peshon më shumë se dy tonë!
Brendësia, nga ana tjetër, me cilësinë tipike të montimit të ndërtuar nga Mercedes, shton aplikimin e pjesëve të karbonit dhe veshjeve të reja në të gjithë kabinën prej lëkure dhe Alcantara, duke i dhënë këtij versioni një atmosferë më sportive.
Të interesuar?! Kompanitë e naftës janë sigurisht mirënjohëse…
Galeri:
| 
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
| 
|