Makinat na afrojnë më shumë. Për ata që i duan makinat, ky objekt i pajetë që merr jetë kur kthen çelësin, nuk është thjesht një mjet transporti. Është më shumë se kaq. Është me të vërtetë shumë më tepër se kaq. Edhe kur nuk duhej të ishte. Njëherë e një kohë ishte një sëpatë Citroen…
Është një pasion që duhet ta ndjesh për ta kuptuar. Një pasion kaq i jashtëzakonshëm - nëse nuk do të ishte dërrmues, nuk do të ishte pasion - saqë që nga viti 2012, viti kur themeluam Razão Automóvel, na ka bërë të abdikojmë aq shumë sa që as nuk mund të llogarisim sa. Pasionet janë të tilla.
Një pasion që vendosëm ta quajmë Reason Automobile. Sepse makina është me të vërtetë arsyeja jonë për të qenë, arsyeja jonë e ekzistencës - në frëngjisht tingëllon shumë më mirë…
Dhe jo. Këta tre paragrafë nuk po më largojnë nga Honda Civic Type R. Në fakt po më afrojnë.
Passion dhe Reason Automobile janë lidhjet për një video tjetër nga kanali ynë i sapolançuar në YouTube. Katër muaj më vonë ne kemi shtuar tashmë më shumë se 20 mijë abonentë.
Në këtë video, ju do të mund të takoni Samuel Couto dhe Honda Civic Type R EK9 të tij - me shumë mundësi, shembulli i vetëm i kësaj gjenerate në Portugali. Për ta bërë këtë takim edhe më interesant, ne sollëm anëtarin e fundit të linjës Honda Civic Type R, FK8.
Siç mund ta shihni, nuk ishte vërtet një krahasim. Ishte një tjetër analizë e evolucionit të këtij modeli ikonë gjatë 20 viteve të fundit. Në lidhje me EK9, asgjë më mirë sesa të dëgjosh Samuelin, për FK8… mirë mund ta shikoni videon ose të lexoni këtë artikull: Ju dini gjithçka rreth Honda Civic Type R FK8, apo jo?
Pavarësisht ndryshimeve, Honda Civic Type R i mbetet besnike konceptit origjinal. Ofrimi i teknologjisë më të mirë Honda në një makinë sportive me rrota të përparme.
Duke folur për ndryshimet, nëse në të kaluarën ishte mënyra se si motori ishte në gjendje t'i ngiste rrotullat me kënaqësi pa kompromentuar besueshmërinë që të bënte përshtypje, sot kulmi është një tjetër.
Më shumë se 20 vjet më vonë, besueshmëria e motorëve Honda mbetet një pikë e fortë, por me fuqinë dhe çift rrotullues të shtuar, ju duhet një paketë shasi/suspension që të përshtatet më shumë se kurrë. Pikërisht në këtë fushë bën më shumë përshtypje FK8, siç e kemi shkruar tashmë në këtë artikull.
Rreth kësaj video… dhe për ne
Ne e incizuam këtë video në vitin 2017. Honda Civic Type R FK8 sapo kishte ardhur në tregun kombëtar dhe ne patëm privilegjin të ishim të parët që testonim këtë FK8 blu të cilin, megjithatë, me siguri e keni parë në disa revista dhe kanale YouTube.
Ishte një nga videot tona të para. Nuk kishim ende mikrofon të dytë, filluam të regjistronim vonë dhe u errësua herët. Gjithsesi, stuhia perfekte.
Mund të kishim bërë vetëm një video me FK8, por donim t'ju ofrojmë më shumë. Kjo ka qenë historia jonë, historia e Razão Automóvel, duke dhënë gjithmonë më të mirën tonë. Siç shkroi dikur Ricardo Reis (i njohur ndryshe si Fernando Pessoa): "Vendosni atë që jeni në minimumin që bëni".
Për fat të mirë Samuel Couto ishte një mikpritës fantastik dhe producenti ynë, Filipe Abreu, ka nerva prej çeliku. Në fund, arritëm të kapërcejmë pothuajse të gjitha të papriturat e një dite kur pothuajse gjithçka shkoi keq. Rezultati përfundimtar na bën të lumtur.
Ne duam që ju të dini se kjo video ishte një nga hapat tanë të parë për të vazhduar të theksojmë makinat në komunitetin tonë, komunitetin Razão Automóvel.
Së shpejti do të kemi të reja në këtë drejtim. Ju mund ta keni makinën tuaj këtu në Ledger Automobile. Tingëllon mirë, apo jo? Kujdes.
Një model 100% JDM në garazh
Nëse pas kësaj videoje u ndjetë sikur — e pranoj se isha … — të kishit një nga këto legjenda të JDM në garazh, mund të kontaktoni Samuel Couto përmes faqes Nippon Motoring Portugal & Imports.
Me gjithë përvojën e grumbulluar në procesin e blerjes, transportit dhe legalizimit të tij Honda Civic Type R EK9, Samuel vendosi të ofrojë shërbimet e tij për ata që kërkojnë një model nga Japonia. Siç mund ta imagjinoni, nuk është një proces i thjeshtë.
