Makinat po bëhen më të zgjuara, më autonome, dhe për këtë arsye një hap më afër emancipimit total të elementit njerëzor - ndoshta ia vlen të vizitoni një artikull që shkrova në 2012 mbi këtë temë. Një emancipim që do të sjellë përfitime të mëdha për shoqërinë (reduktim të aksidenteve, ulje të trafikut dhe trafikut urban) dhe, natyrisht, sfida për industrinë e makinave në të njëjtën masë - do të keni një makinë në të ardhmen apo do të ndani një makinë?
E gjithë industria e automobilave po "zvarritet" me këto dhe çështje të tjera.
Megjithatë, jo gjithçka janë trëndafila. Kënaqësia e vozitjes, liria që na ofron vetëm ajo rrugë e bërë në atë makinë, ajo kthesë dhe ato netë vere që lëvizin drejt një destinacioni të pasigurt, gjërat e së shkuarës po afrohen gjithnjë e më shumë. Një romantizëm. Ashtu siç dikur automobili i nxirrte kuajt dhe karrocat nga rruga, së shpejti do të jetë automobili modern që do të marrë frenat e drejtimit të makinës dhe do t'i largojë njerëzit nga timoni.
Dyshoj se pas 10 apo 15 vitesh do të ketë vend në rrugë për shpërqendrimet dhe ekzagjerimet tipike të specieve tona. Më besoni, makinat autonome do të marrin rrugët dhe ne do të kalojmë nga shoferë në pasagjerë.
Ata tashmë janë aty...
Por nëse ky është një lajm i keq për makinat me katër rrota, është muzikë për veshët e motoçiklistëve. Motoçiklistët kanë qenë një nga përfituesit më të mëdhenj të evolucionit të automobilave. Paralajmërimet për ndryshimin e korsisë, detektorët e pikave të verbër, frenimi automatik në rast përplasjeje, janë të gjitha shembuj të sistemeve që sigurisht kanë kursyer shumë telashe për motoçiklistët dhe mallrat e konservuara. Dhe me demokratizimin e drejtimit autonom, motoçiklistët do t'i thonë përfundimisht "lamtumirë" ndryshimeve në trajektoren e makinave pa blici, parakalimeve në vende të papërshtatshme, shpërqendrimeve dhe përplasjeve sepse "më falni, po përdorja celularin".
Me pak fjalë, makinat nuk do të varen nga askush dhe motoçiklistët do të varen vetëm nga ju. Rrugët do të jenë më të sigurta se kurrë për fëmijët me xhaketë lëkure.
Një parajsë kthesash dhe kundër-lakoresh gati për t'u eksploruar pa variabla të jashtëm, përveç gropave të frikshme që rriten si kërpudha në rrugët tona. Është e sigurt të thuhet se një pjesë e konsiderueshme e aksidenteve rrugore që përfshijnë motoçikleta janë për shkak të shpërqendrimeve nga ana e drejtuesve të makinave. Pra, në këtë skenar të kontroll absolut i makinës nga makina , motoçikletat ka shumë të ngjarë të provojnë të jenë mjeti i fundit për të shuar dëshirën njerëzore për shpejtësi dhe emocione të forta - opiumi ynë, mbani mend? Makinat siç i njohim i kanë ditët e numëruara, por motoçikletat jo.
Për më tepër, motoçikletat po bëhen gjithashtu më të sigurta. A i keni afruar ndonjë superbike aktuale? Janë tekste autentike teknologjike. Sistemi anti-whellie (aka anti-kalë), kontrolli i tërheqjes, ABS dhe një numër tjetër i pafund akselerometrash të kontrolluar nga algoritme komplekse që na mashtrojnë dhe na lënë me ndjenjën se mund të diskutojmë kthesat me Miguel Oliveira ose Valentino Rossi, nuk është i tillë. ndjenjën e kontrollit që ofrojnë këto sisteme në makinat që i kalojnë 200 kf.
Kuajt në hipodrom. Makina në hipodrom. Dhe motoçikletat në rrugë? Shumë të ngjarë. Prisni dhe shikoni.