Deri tani i njohur si Partneri i ri, Peugeot na tregtoi xhiro dhe debutoi një emërtim të ri. Peugeot Rifter është emri i tij - duke braktisur emërtimin Partner Tepee, i cili identifikoi paraardhësin e tij. Pas prezantimit të Citroën Berlingo dhe Opel Combo Life, tashmë ka përfunduar prezantimi i gjeneratës së re të modeleve që synojnë tregun profesional dhe atë të kohës së lirë.
Ashtu si Berlingo dhe Combo Life, Peugeot Rifter gjithashtu do të shohë prodhimin e tij të ndarë midis fabrikës në Vigo, Spanjë dhe fabrikës "tonë" në Mangualde - pavarësisht kërcënimit të përfundimit të prodhimit në njësinë portugeze.
Çfarë të përbashkët keni me "vëllezërit"
Peugeot Rifter ndan me modelet e tjera platformën EMP2 dhe ndarjet bujare të hapësirës së jetesës - si për pasagjerët ashtu edhe për bagazhet, si dhe modularitet të lartë, shkathtësi dhe praktike. Ajo do të ketë gjithashtu dy trupa të disponueshëm - të rregullt dhe të gjatë - dhe të dyja mund të kenë deri në shtatë vende.
Në kapitullin mbi motorët, "asgjë e re". Kjo do të thotë, motorët e shpallur tashmë për Citroën Berlingo janë saktësisht të njëjtë për Peugeot Rifter. Motorët me benzinë ngarkohen nga 1.2 PureTech, me versionet 110 dhe 130 kuaj fuqi, ky i fundit i pajisur me një filtër grimcash. Në anën e Diesel, tre versione të 1.5 BlueHDi të ri - 75, 100 dhe 130 kf.
Të dy shtytësit do të kombinohen me kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, me 1.5 BlueHDi 130 kuaj fuqi që do t'i jepet shpejtësi shtesë. Si opsion dhe i disponueshëm në vitin 2019, një kuti ingranazhesh automatike me tetë shpejtësi (EAT8), e lidhur me versionin 130 kuaj fuqi të 1.2 PureTech dhe 1.5 BlueHDi.
E njëjta gjë vlen edhe për teknologjitë aktuale, të cilat mund të gjenden në të tre modelet - nga frenimi automatik emergjent, te kontrolli adaptiv i lundrimit, te kamera panoramike e pasme (180°).
Kapaciteti maksimal prej shtatë vendesh, si në versionet e gjata ashtu edhe në ato të rregullta
Makinë me të gjitha rrotat - lajmi i madh
Peugeot Rifter duket qartë se merr frymëzim nga një SUV për të përcaktuar pamjen e tij, por nuk ndalet me kaq. Të Kontroll i avancuar i kapjes , i cili optimizon tërheqjen për lloje të ndryshme terreni dhe që mund të kombinohet me gomat Michelin Lattitude Tour për baltën dhe borën. E lidhur me këtë sistem është Kontrolli i zbritjes me ndihmën e kodrës që ruan një shpejtësi të optimizuar në zbritje të pjerrëta.
Por lajmi i madh është shpallja e një versioni me të gjitha rrotat , i cili do të jetë i disponueshëm si opsion. Zhvillimi i këtij versioni ishte një përpjekje e përbashkët me partnerin e vjetër të Peugeot, Dangel - një kompani e përkushtuar për transformimin e modeleve të Peugeot duke shtuar aftësitë e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe jashtë rrugës. Një shembull i vogël i aftësive të Dangel:
i-Cockpit brenda
Ashtu si "vëllezërit" e tij, Peugeot Rifter nga jashtë dallohet për pjesën e përparme specifike, të frymëzuar nga SUV-të e markës, siç është 3008. Surpriza vjen nga pjesa e brendshme, e cila, ndryshe nga sa pritej, rezulton të jetë më shumë. i ndryshëm nga ai i Berlingo dhe Combo Life, me markën franceze që integron i-Cockpit - kjo karakterizohet nga pozicionimi i lartë i panelit të instrumenteve dhe timoni "i rrafshuar" në krye dhe në fund.
i-Cockpit është i pranishëm edhe në Peugeot Rifter, ashtu si Peugeot tjera
Ende në fushën vizuale, disa versione do të vijnë me rrota 17 inç, një opsion që do të jetë pjesë e Rifter GT Line, përveç detajeve të tjera ekskluzive stilistike, të tilla si shënimet në Onyx Black - skica e grilës, mbulesat e pasqyrave, ndër të tjera. . Ambientet e brendshme të GT Line do të kenë gjithashtu një paraqitje më të kujdesshme, duke përdorur tonin e ngrohtë kafe (kafe) për disa përfundime, Tissu Casual për pëlhurat dhe një model me kuadrate për panelin e instrumenteve.
Në Portugali
Ashtu si me Citroën Berlingo dhe Opel Combo Life, Peugeot Rifter do të dalë në shitje shtatorin e ardhshëm. Prezantimi për publikun do të bëhet muajin e ardhshëm, në panairin e Gjenevës, ku do të shfaqet edhe një veturë unike.
Peugeot Rifter GT-Line