Është kthimi i Jaguar në furgonët e mëdhenj premium. Siç ishte parashikuar, prezantimi i Jaguar XF Sportbrake i ri zbulon një model që i shton hapësirë dhe shkathtësi sallonit që tashmë e njohim. Ajo do të përballet me konkurrencë të fortë në segmentin E, me propozime të tilla si Audi A6 Avant, BMW Seria 5 Touring, Mercedes-Benz E-Class Station ose Volvo V90.
Sa i përket prototipave që kemi parë tashmë këtë vit, nuk ka surpriza. Në këtë version më të njohur, dallimet e mëdha për sallonin mund të shihen, natyrisht, në pjesën e pasme, me zgjatimin elegant të çatisë.
XF Sportbrake ka një gjatësi prej 4,955 mm, duke e bërë atë 6 mm më të shkurtër se paraardhësi i tij, por baza e rrotave është rritur me 51 mm në 2,960 mm. Rezistenca aerodinamike (Cd) është fiksuar në 0.29.
Një nga risitë për sa i përket dizajnit të jashtëm ndikon edhe në brendësi: çatia panoramike. Me një sipërfaqe prej 1.6 m2, çatia prej xhami lëshon dritë natyrale që ofron një ambient më të këndshëm, sipas markës. Përveç kësaj, ajri në kabinë filtrohet dhe jonizohet.
Ian Callum, Drejtor i Dizajnit të JaguarRezultati është një automjet me një prani po aq sportive sa sallon, nëse jo më shumë.
Sistemi i informacionit argëtues Touch Pro përfiton nga një ekran 10 inç. Për më tepër, pasagjerët e sediljeve të pasme gëzojnë më shumë hapësirë për këmbët dhe kokën, për shkak të distancës më të madhe të rrotave. Më mbrapa, ndarja e bagazhit ka një kapacitet prej 565 litrash (1700 litra me sediljet e pasme të palosura) dhe mund të përdoret duke përdorur një sistem kontrolli me gjeste.
Bazuar në sallonin Jaguar XF, i cili, le të kujtojmë, përdor një platformë me përmbajtje të lartë alumini, XF Sportbrake përfshin të njëjtat teknologji. Sistemi IDD – me katër rrota – spikat, i pranishëm në disa versione, dhe familja e motorëve Ingenium të Jaguar Land Rover.
Jaguar XF Sportbrake do të jetë i disponueshëm në Portugali me katër opsione me naftë - një motor 2.0 litërsh me katër cilindra në linjë me 163, 180 dhe 240 kuaj fuqi dhe 3.0 litra V6 me 300 kuaj fuqi - dhe një motor benzine - motor 2.0 litra. katër cilindra në linjë 250 kf . Të gjitha versionet janë të pajisura me një transmetim automatik me tetë shpejtësi, me përjashtim të 2.0 me 163 kf (i pajisur me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi).
Versioni V6 3.0 me 300 kf dhe 700 Nm ju lejon të përshpejtoni nga 0 në 100 km/h në 6,6 sekonda.
Duke vazhduar me detajet teknike, konfigurimi i pezullimit të pasmë me ajër të Integral-Link është kalibruar në mënyrë specifike për të përmbushur kërkesat e një modeli të njohur për përdorim të përditshëm. Jaguar garanton stabilitet pa paragjykim për trajtimin e shkathët dhe dinamik. XF Sportbrake ju lejon gjithashtu të rregulloni me saktësi pezullimin dhe drejtimin, transmisionin dhe përshpejtuesin, falë Sistemit Dinamik të Konfigurueshëm.
Çmimet për Portugalinë
XF Sportbrake i ri prodhohet në lidhje me një version sallon në fabrikën e Jaguar Land Rover në Castle Bromwich dhe tani është i disponueshëm për porosi në Portugali. Furgoni ka qenë i disponueshëm në tregun kombëtar që nga ajo kohë 54 200 € në versionin Prestige 2.0D me 163 kf. Versioni me të gjitha rrotat fillon në 63 182 € , me motorin 2.0 me 180 hp, ndërsa versioni më i fuqishëm (3.0 V6 me 300 kf) disponohet nga 93 639 €.