Më në fund ka çmime për Tesla Model 3 dhe shpejt u tremb… Më shumë se 60 mijë euro?! A nuk ishte kjo makina 35,000 dollarë (rreth 31,000 euro) që do të demokratizonte tramvajet? Në fund të fundit, çfarë po ndodh këtu? Le të hedhim një vështrim më të afërt…
Së pari, le të çmitizojmë çantën Tesla Model 3 prej 35,000 dollarësh. E shpallur me pompozitet dhe rrethana nga Elon Musk në prezantimin e parë të modeles në vitin 2016, e sigurt është se Modeli 3 me vlerë 35,000 dollarë nuk ka dalë ende në shitje , as në SHBA e as askund tjetër.
Ky version, i cili së fundmi është riemërtuar Short Range, do të nisë prodhimin vetëm në mars ose prill 2019, sipas Tesla, por nuk është e sigurt që kjo do të ndodhë.
Kur prodhimi i Tesla Model 3 filloi në vitin 2017, ai ishte vetëm me versionin me rreze të gjatë (me rreze të gjatë) - atë që ofron më shumë autonomi falë një kapaciteti më të madh të baterisë - i cili vetëm shtoi 9000 dollarë në 35,000 të reklamuara.
Pse thjesht të nisni me këtë version? Rentabiliteti. Për të siguruar qarkullimin e nevojshëm, Tesla filloi duke prodhuar vetëm versionin më të shtrenjtë të mundshëm në atë kohë, duke vonuar disa herë prezantimin e versionit më të përballueshëm.
Si rezultat, Tesla Model 3 mbërriti në tregun e Amerikës së Veriut me një çmim prej 49 mijë dollarë dhe jo 35 mijë. — 14,000 dollarë më shumë justifikohen jo vetëm nga bateria më e madhe, por edhe nga paketa Premium, e përfshirë si standard, duke shtuar 5000 dollarë të tjera çmimit bazë.
Gama e riorganizuar në 2018
Por këtë vit, edhe një herë për arsye përfitimi, në vend që të lansonte versionin më të përballueshëm, Tesla mori rrugën e kundërt dhe prezantoi versionet me dy motorë (Dual Motor), akoma më të shtrenjta, duke i shtuar modelit të gjitha rrotat.Gama do të riorganizohej në këtë mënyrë, duke humbur versionin fillestar Long Range me lëvizje me rrota të pasme, i cili u zëvendësua kohët e fundit nga një version i paprecedentë Mid Range (varg i mesëm), i cili ruan tërheqjen nga pas, por vjen me një paketë baterie me kapacitet më të ulët, duke humbur njëfarë autonomie - 418 km kundrejt 499 km për rreze të gjatë (të dhëna EPA) - por gjithashtu disponohet me një çmim më të ulët, rreth 46 mijë dollarë amerikanë.
Aktualisht është versioni më i përballueshëm i Tesla Model 3 deri në ardhjen e Short Range , versioni i shumëpritur prej 35,000 dollarësh — një paketë baterie 50 kWh me një rreze të pritshme prej 354 km (EPA).
Modeli 3 që “kushton”… 34 200 dollarë
Për të ndihmuar me konfuzionin, nëse shkojmë në faqen e internetit të Teslës në SHBA, Modeli 3 Mid Range ka një çmim prej vetëm 34,200 dollarë… “pas kursimeve”, pra çmimi i blerjes është shumë më i ulët se 46 mijë dollarët e shpallur. Çfarë janë këto kursime gjithsesi?
Në fillim, në SHBA, zbriten menjëherë 7500 dollarë, një shumë që korrespondon me stimulin federal për blerjen e makinave elektrike. Megjithatë, do të jetë “dielli me kohëzgjatje të shkurtër”, pasi ky nxitje varet nga numri i makinave elektrike të shitura sipas markave. Pasi të shiten 200,000 makina elektrike, stimujt do të përgjysmohen (3,750 dollarë) për gjashtë muajt e ardhshëm dhe do të përgjysmohen përsëri (1,875 dollarë) për gjashtë muajt e ardhshëm.
Sipas faqes së internetit të Tesla-s, stimulimi prej 7,500 dollarësh do të jetë i disponueshëm vetëm në cilindo prej modeleve të saj deri në fund të këtij viti, kështu që duke filluar nga viti 2019, çmimi në SHBA do të rritet.
Përveç nxitjes federale, çmimi "i reduktuar" i Gamës së Mesme Model 3 është arritur, në një mënyrë disi të diskutueshme. nëpërmjet kursimeve të vlerësuara të karburantit . Sipas Tesla-s, këto janë 4300 dollarë të tjera të kursyera. Si e arritët këtë vlerë?
Në thelb, ata e ilustruan atë duke përdorur një nga modelet konkurruese, BMW Seria 3 (pa specifikuar cilin motor), me një mesatare të vlerësuar prej 8.4 l/100 km, gjashtë vjet përdorim, një mesatare prej 16 mijë kilometrash në vit dhe një gaz. çmimi rreth… 68 cent për litër (!) - ju lexoni se, është çmimi mesatar i gazit në SHBA.
Dhe kështu është e mundur të "keni" një Tesla Model 3 për 34,200 dollarë. (rreth 30 mijë euro)… Por kujdes, të gjitha janë vlera për Shtetet e Bashkuara të Amerikës, vetëm dhe kaq.
Në Portugali
Këto llogari nuk janë me interes për Portugalinë, të paktën tani për tani… Versioni i Gamave të Mesme nuk është ai që vjen në vendin tonë në këtë fazë të hershme. Për Portugalinë, dhe për Evropën në përgjithësi, do të jenë të disponueshme vetëm versionet Dual Motor, pikërisht ato më të shtrenjtat.
Ju 60 200 euro për AWD dhe 70 300 euro për Performancën, kur krahasohen me çmimet në tregun e Amerikës së Veriut - përkatësisht 46 737 euro dhe 56 437 euro - janë më të larta, është e vërtetë, por diferenca shpjegohet lehtësisht nga kostot e importit dhe taksat - në Portugali paguan vetëm TVSH-në ; tramvajet nuk paguajnë ISV ose IUC.
Dhe nëse keni një kompani, Tesla Model 3 mund të zbritet TVSH-ja , përfitim tatimor për makinat elektrike 100% me një çmim bazë (pa taksa) deri në 62,500 € — shikoni artikullin mbi përfitimet tatimore për makinat elektrike dhe hibridet plug-in.
Pra, ndryshe nga sa kemi lexuar dhe dëgjuar, Tesla Model 3 nuk kushtojnë dy herë më shumë në Portugali sesa në SHBA — Çmimet madje duket se janë në linjë për versionet e disponueshme dhe të krahasueshme, dhe fakti që ato nuk paguajnë ISV dhe IUC në Portugali madje i vendos çmimet në të njëjtin nivel me vendet e tjera evropiane. Edhe në Spanjë, ku tradicionalisht makinat e reja janë shumë më të lira, diferenca për Portugalinë në Modelin 3 zbret në shumë pak qindra euro.
Si shënim i fundit, një fakt kurioz për "makinën që do të elektrizojë botën". Çmimi mesatar i transaksionit në SHBA shtatorin e kaluar ishte 60,000 dollarë (rreth 52,750 €) – me prezantimin e Gamës së Mesme, pritet të bjerë pak…
Modeli 3 është gjithashtu viktimë e mënyrës se si u reklamua. Tesla prej 35,000 dollarësh – çmimi i blerjes, pa stimuj apo kursime të mundshme të kostos së karburantit – thjesht nuk është një realitet… Ka të ngjarë të ndodhë, por jo tani.