Për shkak të pandemisë, Salloni i Pekinit 2020 , ose Auto China siç quhet zyrtarisht, jo vetëm që duhej të migronte nga pranvera në vjeshtë, por doli të ishte një ngjarje thjesht kombëtare.
Megjithatë, rëndësia e tij nuk është zvogëluar, sidomos këtë vit, pasi tregu kinez ka qenë në rritje muajt e fundit dhe nuk mund të harrojmë se tregu kinez është më i madhi në botë dhe me një diferencë të madhe.
Ndryshe nga pjesa tjetër e ekonomisë globale të mbajtur peng nga pandemia e koronavirusit gjatë gjashtë muajve të fundit, në Kinë, ku e ka origjinën, ekonomia duket se është kthyer në ritmin e saj të zakonshëm - industria e makinave humbi "vetëm" 10% në krahasim me 2019.
Rimëkëmbja e tregut kinez të makinave pas Covid-19 ka përfituar veçanërisht prodhuesit gjermanë të makinave, veçanërisht ata premium: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) dhe Audi (+18%) janë duke u përgatitur për të kanë një 2020 më të mirë se 2019 në Kinë. Tesla, tani me prodhim vendas, ka qenë gjithashtu një nga historitë e suksesit kinez.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ata që nuk duket se mund të përfitojnë nga rimëkëmbja e tregut kinez të makinave janë… prodhuesit kinezë. Me përjashtim të Geely, shumica dërrmuese e markave vendase, duke përfshirë ato të dedikuara për elektrikë dhe hibride plug-in (NIO, XPeng dhe Li Auto) nuk shohin evolucionin e pritur në tabelat e tyre të shitjeve.
Çfarë ka të re në shfaqjen e Pekinit 2020
Së fundmi u njohëm me të renë Audi Q5 Sportback , një model që do të lansohet edhe në Kinë, por në një version të gjatë (baza e rrotave rritet 89 mm, deri në 2908 m), duke u prodhuar në vend. Ai do të jetë i disponueshëm vetëm me dy motorë benzinë (2.0 TFSI).
BMW mori të renë M3 dhe M4 në Pekin në premierën botërore. Përveç dy makinave sportive, marka bavareze mori edhe të renë Seria 4 Coupe , The iX3 , The 535 Le (Versioni i gjatë i European 530e, me mbi 130 mm bazë të rrotave, dhe paralajmëron 95 km rreze elektrike) dhe koncepti i4.
Ndoshta ylli më i madh në Motor Show 2020 në Pekin është edhe flamurtari i ri i markës së yjeve, Klasa S , i disponueshëm vetëm në Kinë me karrocë të gjatë.
Kina ka qenë shumë e mirë për Daimler, pasi ka qenë tregu i saj më i madh që nga viti 2015, me shitjet që praktikisht janë dyfishuar deri në vitin 2019.
Dhe nëse ka një histori suksesi Mercedes në Kinë, quhet Klasa E.
Modeli i rinovuar tashmë u prezantua atje në variantin e tij të gjatë. Sa i rëndësishëm është ky variant? Epo, në vitin 2019, për çdo dy sedan të Klasit E të shitur në botë, njëri prej tyre ishte versioni i gjatë kinez. Shitjet vazhdojnë të thyejnë rekorde dhe këtë vit shënon një rritje dyshifrore.
Mercedes-Benz zbuloi gjithashtu modelin e rinovuar Klasa V , një model shumë më domethënës nga pikëpamja komerciale në Kinë sesa në Evropë - 25% e klasës V të shitur në botë rrotullohet në rrugët kineze.
Siç raportuam së fundmi, Thomas Ingenlath, CEO i Polestar, njoftoi në Sallonin e Pekinit 2020 lëvizjen drejt prodhimit të Parimi , një prototip për një sallon elektrik të ardhshëm, diku midis një Tesla Model S dhe një Porsche Taycan. Edhe pse me seli në Gothenburg, Suedi, është në Kinë që Polestar përqendron shumicën e operacioneve të saj tregtare dhe industriale.
Volkswagen, në bashkëpunim me partnerët e tij SAIC dhe FAW, zbuluan Tiguan X , versioni “SUV-coupé” i Tiguan që ne njohim në Evropë. Golf 8 gjithashtu bëri debutimin e tij në territorin kinez.
Paralelisht, marka ende shumë e re Jetta që Volkswagen krijoi posaçërisht për tregun kinez, për të konkurruar më mirë me markat vendase, po rezulton të jetë një sukses - këtë vit ata kanë shitur tashmë 104,000 automjete.
Ndër prodhuesit kinezë të makinave, fokusi do t'i kushtohet grupit GWM (Great Wall Motors), i cili përfshin markat Haval, Wey, Ora dhe GWM Pickup.
Haval H6
Grupi kinez "pushtoi" Sallonin e Pekinit 2020 me një sërë risish, duke nxjerrë në pah gjeneratën e tretë të Haval H6 , SUV-i më i shitur në Kinë dhe për rrjedhojë ndoshta modeli më i rëndësishëm i paraqitur në ekspozitë.
General Motors ka gjithashtu një nga tregjet e saj kryesore botërore në Kinë, pasi ka marrë të përditësuar Equinox Chevrolet , crossover-i më i shitur i grupit në botë. revistën Cadillac XT4 (SUV) ishte i pranishëm edhe në skenën kineze.
Baojun, një markë kineze, rezultat i një sipërmarrjeje të përbashkët midis SAIC dhe General Motors, zbuloi gjithashtu modelin e ri. RC-5 dhe RC-5W.
Teksti origjinal: Stefan Grundhoff/Press-Inform.