THE Honda Jazz i ri tregon një angazhim të fortë për sigurinë aktive dhe pasive. Një shembull i mirë i kësaj është airbag i ri qendror përpara , i pari në treg, duke e çuar në dhjetë numrin e airbagëve në bordin e modelit të ri.
Gjenerata e re e Jazz, e zbuluar në Tokio Hall vitin e kaluar, tregon kështu se ka më shumë pika kryesore përtej faktit se ka vetëm motorë hibridë (do të ketë një version të të njëjtit sistem të përdorur nga më i madhi CR-V).
Airbag-i i ri qendror i përparmë premton, sipas Honda, të reduktojë dëmtimet në kokë me 85% për pasagjerin më të afërt dhe 98% për pasagjerin më të largët në rast përplasjeje.
Si punon?
I instaluar në pjesën e pasme të sediljes së shoferit, nëse është e nevojshme, ky airbag qendror i përparmë zgjerohet në hapësirën midis shoferit dhe pasagjerit.
Regjistrohu në buletinin tonë
Qëllimi i këtij airbag të ri është të shmangë kontaktin e drejtpërdrejtë midis shoferit dhe pasagjerit në rast të një përplasjeje anësore. Për t'u siguruar që airbagu të jetë i pozicionuar në mënyrë korrekte, ai përdor tre lidhëse që e drejtojnë rreth shoferit për ta mbrojtur atë.
Airbag-i i ri qendror i përparmë funksionon gjithashtu së bashku me dy veçori të tjera në rast aksidenti: paratensionuesit tashmë të zakonshëm të rripave të sigurimit (të cilët punojnë për të reduktuar goditjen anësore) dhe mbështetësin e ri qendror të krahut, i cili gjendet tani në një pozicion më të lartë.
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.