Ishte në vitin 2000, në prag të Sallonit të Parisit, që ne e pamë për herë të parë Porsche Carrera GT , një makinë super sportive që ai nuk e kishte parë kurrë në Porsche, e lindur nga hiri i programit të tij të konkurrencës për 24 Orët e Le Mans.
Versioni i prodhimit do të merrte tre vjet për të mbërritur dhe kur arriti, ndikimi ishte i madh: Porsche i parë me një monokok fibër karboni, makina e parë e prodhimit me një tufë qeramike, e para V10 në një Porsche rrugore dhe ndoshta një nga supersportet e fundit analoge të vërteta — të paktën deri në zbulimin e GMA T.50.
Nuk ka gjasa që Porsche të falënderojë për shfaqjen e Carrera GT. Ishte suksesi tregtar i Cayenne, SUV-i i parë shumë i kritikuar dhe i diskutueshëm i markës gjermane, për të financuar këtë ekscentricitet të bukur dhe analogjik.
E pajisur me një vokal atmosferik V10 (612 kf) të montuar pas shpinës, kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi - me një dorezë të lezetshme të mbivendosur nga një top thupër dhe hiri -, makinë me rrota të pasme dhe një sjellje të shkathët, por të konsideruar... delikate për limiti, Porsche Carrera GT vazhdon të magjepsë si kur ishte e re.
Regjistrohu në buletinin tonë
Mos harroni atë më në detaje në artikullin tonë:
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose mblidhni guximin për të nisur ditën, qëndroni të përditësuar me fakte interesante, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.