15 modele. Gjithsej 15 modele që Porsche më në fund lë të shohin dritën e ditës në një seri të titulluar "Porsche Unseen". Modele që në fakt janë projekte që nuk dolën kurrë në prodhim, por që, tani, edhe ne mund t'i ëndërrojmë.
Shumica e tyre janë projekte shumë ambicioze (dhe interesante), kufizimet e realitetit të të cilëve nuk i kanë lejuar të materializohen. Në këtë seri "Porsche Unseen" - në një përkthim të thjeshtë "Porsche kurrë nuk u pa" - ka katër familje projektesh: "Spin-offs", "Rebelët e vegjël", "Hyper makina" dhe "Çfarë vjen më pas?".
Le të njihemi me secilën prej tyre? Rrëshqitni galeritë e imazheve:
1. Spin-offs
Porsche 911 Safari (2012)
Porsche 911 Vision Safari
I frymëzuar nga Porsche 911 SC që fitoi Rally Safari të Afrikës Lindore në 1978, ky Porsche 911 Safari (gen. 991) u krijua në 2012.
Në bazën e tij, përveç dekorimit ndjellës të origjinalit, ky version pa edhe rritjen e lartësisë deri në tokë dhe shumë prej paneleve të tij të përforcuara.
Porsche Macan Vision Safari (2012)
Një tjetër ide që nuk duhet të ishte në sirtar. Ky Porsche Macan Vision Safari u frymëzua gjithashtu nga arritjet e markës në mitingje. Karroce me tre dyer, harqe rrotash me te spikatura, rrokullisje, goma XXL.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kështu Porsche bëri një nga Macan-ët më interesantë ndonjëherë. Është turp që nuk mori dritën jeshile.
Porsche Boxster Bergspyder (2014)
I frymëzuar nga Porsche 909 dhe 910 Bergspyder që dominuan Kampionatin Evropian në Ramps, ky Porsche Boxster (gjenerata 981) është një nga interpretimet më dramatike që kemi parë të coupé-së më të vogël të markës gjermane.
Ashtu si Porsche 909 Bergspyder, edhe ky Boxster ka vënë bast për peshën e ulët: 384 kg (!) më pak se Boxster origjinal. Rezultati? Vetëm 1130 kg peshë në gjendje pune. Për të gjallëruar këtë Bergspyder të shekullit të 20-të. XXI gjejmë të njëjtin motor të kundërt me gjashtë cilindra 3.8 l që njohim nga Cayman GT4.
Porsche Le Mans Living Legend (2016)
Ngjyrat, dekorimi, me pak fjalë, të gjithë elementët estetikë nuk lënë vend për dyshime.
Kjo Legjendë e Gjallë e Porsche Le Mans është një haraç për Porsche 550. Thjesht, modeli i parë i mbyllur, duke u larguar nga Stuttgart-Zuffenhausen në 1955, i destinuar për 24 orët e Le Mans. Pjesa tjetër që dini… është histori.
2. rebelë të vegjël
Porsche 904 Living Legend (2013)
Frymëzuar nga Porsche 904, kjo e re Porsche 904 Living Legend ndan themelet e saj me një kushëri të largët.
Ata thonë se zgjidhjet më të mira ndonjëherë janë më të thjeshtat. Në rastin e kësaj Porsche 904 kjo është ajo që ndodhi. Marka e Shtutgartit erdhi duke trokitur në derën e kushërinjve të Volkswagen dhe u kërkoi atyre platformën Volkswagen XL1.
Ashtu si versioni më radikal i XL1 - i cili nuk arriti kurrë në linjën e prodhimit -, ky 904 fuqizohet gjithashtu nga një motor V2 me origjinë Ducati (po ... nga një motoçikletë). Për shkak të dizajnit dhe strukturës minimaliste, pesha nuk i kalonte 900 kg.
Porsche Vision 916 Spyder (2016)
Sa minimaliste mund të jetë një Porsche aktuale? Një praktikant nga ekipi i dizajnit Porsche iu përgjigj pyetjes me këtë koncept.
Frymëzimi stilistik për këtë Vision Sypder ishte Porsche 916, një prototip garash nga fillimi i viteve 1970 që nuk doli kurrë në prodhim. Ky Porsche Vision 916 ka katër motorë elektrikë në qendrat e rrotave - një homazh për motorin e parë Lohner-Porsche me të gjitha rrotat, i zhvilluar nga Ferdinand Porsche në 1900.
Porsche Vision Spyder (2019)
Aktori i ndjerë James Dean është një nga heronjtë e mëdhenj të historisë së Porsche. Porsche 550 Spyder i argjendtë, të cilin ne e quajmë me dashuri "Bastardi i Vogël", mbetet në kujtesën tonë kolektive edhe sot e kësaj dite.
Ky Spyder është një haraç për James Dean dhe më gjerë. Është gjithashtu një nderim për Hans Herrmann, i cili garoi në Carrera Panamericana në 1954, duke marrë një fitore në klasë dhe vendin e tretë në përgjithësi për Porsche.
3. Hyper Makina
Porsche 919 Street (2017)
Një nga prototipet më të suksesshme të shekullit. XXI dhe kapitulli i fundit (për momentin…) i suksesshëm i Porsche-s në kategorinë më të lartë të qëndrueshmërisë. Porsche 919 Hybrid fitoi 24 Orët e Le Mans tre herë radhazi - nga 2015 në 2017.
Rruga Porsche 919 u ndërtua mbi teknologjinë e garës 919, duke premtuar një përvojë LMP1 për "të përbashkëtat" e të vdekshmëve. Ka më shumë se 900 kf dhe duket aq real, saqë ne besojmë se prodhimi i tij ishte afër të ndodhte - madje u konsiderua të prodhonte një version të 919 që do të përdoret në qarqe, në një mënyrë të ngjashme me programin FXX të Ferrarit.
Porsche 917 Living Legend (2013)
Porsche ka fituar 19 herë në 24 Hours of Le Mans. Nga të gjitha modelet dhe modelet që lanë historinë e Porsche-s me shampanjë, një nga më emblematikët është Porsche 917 KH dhe boja e saj e kuqe dhe e bardhë.
Sepse ishte pas timonit të kësaj makine që Hans Herrmann dhe Richard Attwood arritën fitoren e parë të përgjithshme të Porsche në Circuit de la Sarthe në verën e vitit 1970. Në vitin 2013, për të shënuar kthimin e Porsche në klasën LMP1, një ekip në Weissach zhvilloi një interpretim modern i Porsche 917. Një model në shkallë 1:1 i krijuar në gjashtë muaj me synimin për të sjellë legjendën gjallë në ditët e sotme.
Porsche 906 Living Legend (2005)
Ky ishte modeli që mori më shumë frymë këtu në Razão Automóvel. Ndoshta sepse ne kemi një Porsche 906 origjinale që na bën shoqëri çdo ditë.
Siç e dini, Porsche 906 ishte prototipi i parë i Porsche me një shasi tubulare. I drejtuar nga një motor kundërshtar me gjashtë cilindra dhe një kapacitet 2.0 litra, ky prototip i vogël por konkurrues arriti të arrijë një shpejtësi maksimale prej 280 km/h.
Porsche Vision E (2019)
Ata nuk kanë më nevojë të imagjinojnë se si do të dukej një Formula E "prodhimi". Porsche e bëri atë për ne. Ky model kishte për qëllim t'u jepte shoferëve amatorë ndjesinë e drejtimit të një formule 100% elektrike.
Porsche Vision 918 RS (2019)
Sa më tej zbresim në këtë listë, aq më shumë kemi ndjenjën se Porsche dëshiron të na bëjë në depresion. Sa fantastike do të kishte qenë të shihje këtë Porsche Vision 918 RS në prodhim?
Ky është modeli që në vitin 2010 paralajmëroi fillimin e epokës së elektrifikimit në Porsche. Këtu ai shfaqet me veshje RennSport (RS) dhe performanca e tij sigurisht që do ta shoqëronte look-un. Po të kishte ndodhur, do të përfaqësonte shprehjen përfundimtare të fuqisë, ekskluzivitetit dhe performancës së Weissach.
Porsche Vision 920 (2020)
Kufijtë midis konkurrencës dhe prodhimit kanë qenë gjithmonë shumë të paqarta për Porsche. Kjo Porsche 920 përfaqëson kulmin e prezencës së Porsche në kategorinë LMP1, një përpjekje për të pasuar 919 Hybrid, duke krijuar si një model garash ashtu edhe një model rrugor - ndoshta për kategorinë Le Mans Hypercar?
Qëllimi i këtij projekti? Kombinimi i funksionit dhe pragmatizmit të një trupi makine garash me gjuhën stilistike të Porsche sot. Misioni u realizua? Pa dyshim.
4. Çfarë është më pas?
Turizëm Porsche 960 (2016)
Imagjinoni një Porsche 911. Tani shtoni dyert e pasme dhe më shumë hapësirë në të. Nëse imagjinata juaj nuk ju tradhton, ju jeni afruar shumë me këto Porsche 960 Turismo.
Një model që, pavarësisht se nuk kishte hyrë në prodhim, shërbeu si një provëz për shumë prej zgjidhjeve stilistike që gjenden në gamën e Porsche. A mund t'i identifikoni këto elemente?
Shërbimi i Garave Porsche (2018)
A mund të fokusohet një Porsche në hapësirë dhe shkathtësi? A do të jetë në përputhje me vlerat e markës? Michael Mauer dhe ekipi i tij iu përgjigjën këtyre pyetjeve në vitin 2018 me një vizion të pazakontë.
Të frymëzuar nga furgonët e Volkswagen që ndihmuan Porsches në konkurrencë, ata krijuan këtë furgon 100% elektrik, i aftë për të qenë 100% autonom - lidhja me Volkswagen mbetet, siç duhet të rrjedhë nga MEB dhe, mbi të gjitha, nga ID.Buzz. Detaji më intrigues? Pozicioni i drejtimit është qendror.
Për hobiistët dhe koleksionistët
Këto studime të dizajnit të mbledhura në serinë e pabotuar më parë "Porsche Unseen" tani po prezantohen nga Porsche Newsroom në një seri artikujsh. 911:Revista - në formatin e televizionit në internet - do t'i kushtojë gjithashtu një episod disa prej këtyre studimeve dhe do të shqyrtojë lidhjen midis studimeve dhe modeleve aktualisht në prodhim në lidhje me kreun e dizajnit të Porsche, Michael Mauer.
Për adhuruesit e markave, libri i titulluar “Porsche Unseen” do të dalë sot nga botuesi gjerman Delius Klasing. Këto prototipa janë paraqitur në detaje mbi 328 faqe me fotografi të Stefan Bogner dhe tekste të Jan Karl Baedeker. Është botuar nga Delius Klasing Verlag dhe është gjithashtu i disponueshëm në dyqanin e Muzeut Porsche.