Pasi të ketë "dekretuar" fundin e M3 dhe, me sa duket, fundin e motorit M2, BMW do të duhet të të ndalojë prodhimin e modelit të saj të BMW Serisë 7 për të paktën një vit, për shkak të imponimeve që lindin nga sistemi i ri i kontrollit të emetimeve, Procedura e Testimit të Automjeteve të Lehta në mbarë botën (WLTP).
Sipas BMW Blog, ndalimi i prodhimit do të prekë vetëm variantet e benzinës, të cilat, për shkak të masave më kufizuese të vendosura nga WLTP, do të duhet të shohin sistemin e tyre të shkarkimit të riformuluar dhe rindërtuar, i cili do të marrë një filtër grimcash. Në rastin e motorëve me naftë, kjo nevojë nuk imponohet - këta motorë tashmë janë të pajisur me të gjitha sistemet e nevojshme të kontrollit të emetimeve.
Rikthimi i motorëve me benzinë pritet të bëhet në vitin 2019, që përkon me rimodelimin e planifikuar për sallonin luksoz gjerman.
M3 dhe M2 ishin të parët në shënjestër
Për shkak të standardeve të reja WLTP, BMW tashmë, në një farë mënyre, ishte e detyruar të "përfundonte" me dy modele, të dyja nga familja 'M': M3 dhe M2.Në rastin e BMW M3, fundi është sjellë në gushtin e ardhshëm - ndryshe nga M4, i cili do të marrë një filtër grimcash, BMW ka vendosur të mos e ricertifikuar M3, pasi një Seria e re 3 vjen së shpejti dhe jo do të kishte kuptim financiar të vihej bast për një operacion kaq të kushtueshëm në fund të ciklit jetësor të modelit.
Në rastin e BMW M2, që nga momenti kur shfaqet në treg konkurrenca (ende) më radikale M2, e cila përdor motorin S55 të M4, M2 e rregullt e pajisur me N55 duhet të largohet nga skena për të njëjtën arsye.
WLTP do të thotë emetime më të larta zyrtare
Konsumi zyrtar dhe emetimet tashmë pritej të rriteshin me hyrjen në fuqi të ciklit më rigoroz të testeve të certifikimit për konsumin dhe emetimet. Dhe parashikimet janë konfirmuar, me BMW duke rishikuar lart vlerat e CO2 për të gjithë gamën e saj.
Si shembull, dhe sipas numrave të avancuar nga Autocar, BMW 520d me transmision automatik sheh rritje të emetimeve nga 108 (minimumi i mundshëm) në 119 g/km, ndërsa BMW 116d sheh rritje të emetimeve nga 94 në 111 g/km.
Rritjet 10-15% që shihen duhet të reflektohen në diapazonin e mbetur.
