U gjetën probleme në softuerin e Volkswagen Golf dhe Skoda Octavia të re që ndikojnë në funksionimin korrekt të sistemit eCall. Sistemi i aktivizimit të shërbimeve të urgjencës, i detyrueshëm në të gjitha makinat e tregtuara në Bashkimin Evropian që nga fundi i marsit 2018.
Fillimisht, problemet u zbuluan në disa njësi të Volkswagen Golf-it të ri – ende nuk dihet me siguri se sa janë prekur – por ndërkohë Skoda ka pezulluar edhe dërgesat e Octavia-s së re për të njëjtat arsye. Për momentin, as Audi dhe as SEAT, të cilat ndajnë të njëjtën bazë teknike si Golf/Octavia me A3 dhe Leon, përkatësisht, nuk kanë dalë me masa identike.
Volkswagen lëshoi një deklaratë zyrtare, e cila sqaron problemin, si dhe veprimet e ndërmarra tashmë për zgjidhjen e tij:
“Gjatë rrjedhës së hetimeve të brendshme, ne kemi përcaktuar se njësitë individuale Golf 8 mund të transmetojnë të dhëna jo të besueshme nga softueri në njësinë e kontrollit të njësisë së lidhjes online (OCU3). Si rezultat, funksionaliteti i plotë i eCall (asistenti i thirrjeve urgjente) nuk mund të garantohet. (…) Rrjedhimisht, Volkswagen ndaloi menjëherë dërgesat e Golf 8. Në bisedime me autoritetet përgjegjëse, ne shqyrtuam procedurën e nevojshme shtesë për automjetet e prekura — në veçanti, një vendim për tërheqjen dhe veprimet korrigjuese nëpërmjet një përditësimi të softuerit nga SHBK. Autoriteti Federal për Transportin Rrugor) në Gjermani është pezull në ditët në vijim. ”
përditësimi është i nevojshëm
Zgjidhja, natyrisht, do të jetë një përditësim i softuerit. Mbetet vetëm për t'u parë nëse një udhëtim në një qendër shërbimi është i nevojshëm ose nëse do të jetë e mundur të bëhet nga distanca (në ajër), një veçori që është tashmë e disponueshme në këtë gjeneratë të re të Golf, Octavia, A3 dhe Leon.
Pavarësisht pezullimit të dorëzimit të automjeteve të reja, prodhimi i Volkswagen Golf dhe Skoda Octavia i ri vazhdon, për aq sa është e mundur - të gjithë prodhuesit ende po luftojnë me efektet e mbylljeve të detyruara për shkak të Covid-19.
Njësitë e prodhuara ndërkohë do të parkohen përkohësisht në pritje për të marrë përditësimin e softuerit përpara se të dërgohen në destinacionet e tyre të dorëzimit.
Nuk është hera e parë që Volkswagen ka luftuar me problemet e softuerit. Pati gjithashtu raportime jo shumë kohë më parë për probleme në softuerin e përdorur nga ID.3, derivati i parë elektrik i MEB (platformë e dedikuar për elektrike). Volkswagen, megjithatë, ruan datën e planifikuar fillimisht të nisjes së makinës së tij elektrike për fillimin e verës.
Burimet: Der Spiegel, Diariomotor, Observer.