“Bombardimi” i lajmeve nga Audi vazhdon në vitin 2018. Pas A6 dhe A6 Avant të ri, Q8 të ri, gjeneratën e re A1 dhe përditësimin TT, tani është koha për të takuar gjeneratën e dytë të Audi Q3.
Me rolin e SUV-së më të vogël të Audi që tani i përket Audi Q2, roli i Audi Q3 i ri është ripërcaktuar. Brezi i dytë merr një stil më të rritur dhe më pak lozonjar; ai rritet fizikisht, duke e larguar atë nga Q2 dhe duke rritur rolin e tij si anëtar i familjes duke ofruar më shumë hapësirë dhe shkathtësi; dhe është ripozicionuar pak më lart në segment, për t'u përballur më mirë me rivalët si Volvo XC40 ose BMW X1.
Më shumë hapësirë, më e gjithanshme
Bazuar në bazën MQB, Audi Q3 i ri është rritur pothuajse në çdo dimension. Është 97 mm më i gjatë se paraardhësi i tij, duke arritur 4.485 m, është gjithashtu më i gjerë (+25 mm, në 1.856 m) dhe ka një bazë rrote më të gjatë (+77 mm, në 2.68 m). Megjithatë, lartësia u zvogëlua pak, me 5 mm, në 1.585 m.
Rezultati i rritjes së jashtme reflektohet në kuotat e brendshme, të cilat janë më të larta se paraardhësi.
Vini re gjithashtu shkathtësinë e shtuar, me sedilja e pasme që mund të rregullohet për së gjati në 150 mm, paloset në tre (40:20:40) dhe me sediljen e pasme që ka shtatë pozicione rregullimi . Shkathtësia që ndikon në kapacitetin e bagazhit - fillon me 530 l bujare dhe mund të rritet në 675 l, dhe nëse palosni sediljen e pasme, vlera shkon deri në 1525 l. Ende në bagazh, dyshemeja mund të rregullohet në tre nivele dhe lartësia e hyrjes tani është 748 mm mbi tokë - hapja dhe mbyllja e portës tani funksionon me energji elektrike.
Ndikimi i Q8 në brendësi
Brendësia duket se është ndikuar nga moda e re e Audi, Q8, duke paraqitur forma të ngjashme, edhe pse nuk ka të njëjtat zgjidhje, siç janë dy ekranet me prekje në tastierën qendrore - kontrollet e klimës janë pulla fizike dhe butona. Ajo që bie në sy është mungesa e instrumenteve analoge — të gjitha Q3 vijnë standarde me panel instrumentesh dixhitale (10,25″), me kontrollet e timonit, me versionet më të mira që mund të zgjedhin Audi Virtual Cockpit (12,3″), i cili mund të përdorë hartat e Google Earth dhe të pranojë komanda zanore.
Sistemi info-argëtues përbëhet nga një ekran me prekje 8,8 inç, i cili mund të rritet në 10,1 inç kur zgjidhni MMI navigation plus. Siç pritej, Apple CarPlay dhe Android Auto janë standarde, si dhe katër porte USB (dy në pjesën e përparme dhe dy në pjesën e pasme). Vlen të përmendet gjithashtu sistemi opsional i zërit Bang & Olufsen Premium me tingull virtual 3D, me fuqi 680 W, i shpërndarë në 15 altoparlantë.
drejtimi i asistuar
Me lëvizjen e makinës në mënyrë të pashmangshme drejt drejtimit autonom, Audi Q3 i ri është gjithashtu i pajisur me një sërë asistentësh të sofistikuar të drejtimit. Pika kryesore është sistemi opsional asistencë adaptive e lundrimit — vetëm në lidhje me kutinë S Tronic. Ai përfshin asistentin adaptues të shpejtësisë, asistentin e bllokimit të trafikut dhe asistentin aktiv të korsisë.
Mund të shtojmë asistentë parkimi , me Q3 që është në gjendje (pothuajse) automatikisht të hyjë dhe të dalë nga një vend - shoferi duhet të përshpejtojë, frenojë dhe të përfshijë marshin e duhur. Audi Q3 i ri është gjithashtu i pajisur me katër kamera për të lejuar një pamje 360° rreth makinës.
Përveç asistentëve të drejtimit, ai vjen edhe me sistemin e sigurisë para sens para — të aftë për të zbuluar këmbësorët, çiklistët dhe automjetet e tjera në situata kritike, përmes radarit, duke paralajmëruar shoferin me sinjalizime vizuale, zanore dhe hapëse, madje duke qenë në gjendje të inicojë frenimin emergjent.
35, 40, 45
Audi Q3 i ri do të ketë tre motorë benzine dhe një naftë, në kombinim me lëvizjen me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat, ose quattro, në gjuhën Audi. Marka nuk specifikoi motorët, por flet për fuqi ndërmjet 150 dhe 230 kf , me të gjithë motorët me katër cilindra me turbocharged në linjë. Nuk duhet një top kristal për të kuptuar se Audi Q3 do të përdorë 2.0 TDI, 2.0 TFSI dhe 1.5 TFSI - të cilat do të miratojnë emërtimet 35, 40 dhe 45, sipas fuqisë së tyre, duke respektuar sistemin e emërtimit tani aktual. . Dy transmisione janë të disponueshme: manuale me gjashtë shpejtësi dhe S-Tronic, si të thuash, me 7 shpejtësi me dy tufë.
Në mënyrë dinamike, Audi Q3 përdor një sistem McPherson në pjesën e përparme dhe një sistem me katër krahë në pjesën e pasme. Pezullimi mund të jetë adaptiv, me gjashtë mënyra për të zgjedhur në Zgjedhja e makinës Audi — Auto, Komfort, Dinamik, Jashtë Rrugës, Efikasitet dhe Individual. Mund të pajiset gjithashtu me një pezullim sportiv - standard në S Line - në kombinim me drejtimin progresiv - raporti i drejtimit bëhet i ndryshueshëm. Së fundi, rrotat mund të shkojnë nga 17 në 20″, kjo e fundit vjen nga Audi Sport GmbH, e rrethuar nga goma bujare 255/40.
Edicioni special në fillim
Prodhimi i gjeneratës së dytë Audi Q3 do të bëhet në fabrikën e Győr në Hungari. me njësitë e para që doli në treg në nëntor të këtij viti . Siç është përmendur tashmë, SUV-i i ri i markës vjen me një panel instrumentesh dixhitale, si dhe një radio MMI me Bluetooth, timon lëkure shumëfunksionale, kondicioner dhe fenerë LED.
Nisja do të shënohet gjithashtu me një botim special , i cili sjell shumë shtesa - paketa S Line, pezullimi sportiv, rrotat 20 inç dhe fenerët Matrix LED janë ndër to. Detaje ekskluzive për këtë edicion special mund të shihen në veshjen e zezë në unazat e Audi-t, grilën Singleframe dhe përcaktimin e modelit në pjesën e pasme. Dy ngjyra do të jenë të disponueshme - portokalli Pulse dhe gri Chronos. Në brendësi do të kemi sedilje sportive, me tegela në kontrast, timon lëkure me fund të sheshtë, paketë ndriçimi të brendshëm dhe tapiceri me pamje alumini, mbyllje me pjesë të panelit të instrumenteve dhe mbajtëset e dyerve të veshura me Alcantara.