Deklarata, befasuese që në fillim pasi erdhi nga një kompani nafte - aktualisht nën kërcënimin e procesit ligjor, e akuzuar si përgjegjëse për 2% të emetimeve totale të dioksidit të karbonit dhe metanit të kryera midis 1854 dhe 2010 - parashikohet, në pesë vjet , deri në vitin 2035, ndalimi i shitjes së makinave me motorë termik të parashikuar, për shembull, nga qeveria britanike për vitin 2040.
Duke përdorur si bazë argumentimi studimin e fundit mjedisor të kryer nga vetë kompania, të cilin e ka emërtuar Skenari i qiellit - e cila synon të tregojë mënyra për të arritur qëllimet e vendosura në Marrëveshjet e Parisit -, Shell sugjeron se, për këtë qëllim, do të jetë e nevojshme që blloqe si Kina, Shtetet e Bashkuara dhe Evropa të shesin, vetëm dhe ekskluzivisht, me emetim zero. automjete, tashmë nga viti 2035.
Për kompaninë e naftës, ky skenar mund të jetë realitet me zhvillimet që mund të arrihen në fushën e drejtimit autonom dhe përdorimit të tij në qendrat e qyteteve, si dhe me uljen e kostove të prodhimit të automjeteve elektrike dhe përmirësimet e nevojshme në infrastrukturë. rrugë.
Diesel, një zgjidhje realiste për transportin e mallrave
Skenari i sugjeruar zbatohet për makinat e lehta, por në transportin rrugor të mallrave, Shell thotë se nafta do të vazhdojë të përdoret deri në vitet 2050, për shkak të “nevojës për një karburant me densitet të lartë energjie”. Por kjo nuk do të thotë se ky sektor nuk do të ndryshojë, duke u diversifikuar nëpërmjet përdorimit të bionaftës, hidrogjenit dhe elektrifikimit.Sipas studimit, transformimi i flotës së makinave duhet të përfundojë kryesisht në vitin 2070. Karburantet e prodhuara nga hidrokarburet duhet të regjistrojnë një rënie të konsumit përgjysmë, midis 2020 dhe 2050, duke rënë më pas dhe deri në vitin 2070, në 90% të konsumit aktual. .
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Hidrogjeni gjithashtu do të luajë një rol
Sipas mendimit të Shell, hidrogjeni do të jetë një zgjidhje tjetër me një vend të garantuar në një të ardhme më miqësore me mjedisin, pavarësisht se aktualisht është një zgjidhje margjinale. Me kompaninë e naftës që mbron madje se infrastrukturat që aktualisht shesin lëndë djegëse fosile mund të transformohen lehtësisht për të shitur hidrogjen.
Së fundi, për vetë studimin, Shell argumenton se ai ishte krijuar për të shërbyer si një burim i mundshëm "frymëzimi" për qeveritë, industrinë dhe qytetarët, si dhe për të treguar "ajo që ne besojmë se mund të jetë një rrugë e mundshme përpara, në aspektin teknologjik, industriale dhe ekonomike”.
Pamje qielliKy studim duhet të jetë në gjendje të na japë të gjithëve shpresë më të madhe—dhe ndoshta edhe frymëzim. E parë nga një këndvështrim më praktik, mund të ndodhë që kjo analizë të jetë në gjendje të na nxjerrë në pah disa fusha të cilave duhet t'u kushtojmë më shumë vëmendje, për të marrë rezultatet më të mira.