Shtesat më të fundit në karrocat më tërheqëse në gamë të Mercedes-Benz E-Class (gjenerata W213) sapo janë zbuluar. Pas versionit të limuzinës dhe furgonit, tani ishte radha e E-Class Coupé dhe Cabrio për të marrë përditësimet e nevojshme.
I lançuar në vitin 2017, brezi i Mercedes-Benz E-Class W213 tashmë kishte filluar të tregonte peshën e viteve. Kjo është arsyeja pse marka gjermane vendosi të rishikojë pikat më kritike të kësaj gjenerate.
Jashtë vendit ndryshimet janë vetëm në detaje, por ato bëjnë diferencën. Fenerët kanë një dizajn të ri dhe pjesa e përparme është ridizajnuar pak.
Në pjesën e pasme, ne mund të shohim një nënshkrim të ri ndriçues që synon të përmirësojë anën më sportive të gamës së Mercedes-Benz E-Class.
Gjithashtu në fushën e dizajnit, Mercedes-AMG E 53, i vetmi version AMG i disponueshëm në E-Class Coupé dhe Convertible, gjithashtu mori vëmendjen e duhur. Ndryshimet estetike ishin edhe më të thella, me theks në grilën e përparme me "ajrin familjar" nga sfera e Affalterbach.
Brendësia bëhet aktuale
Edhe pse në aspektin estetik Mercedes-Benz E-Class Coupé dhe Cabrio vazhduan të kujdeseshin për veten kur ishte fjala për brendësinë, për sa i përket teknologjisë, situata nuk ishte saktësisht e njëjtë.
Mercedes-Benz E-Class i konvertueshëm
Për të rifituar terren në këtë kapitull, Mercedes-Benz E-Class Coupé dhe Cabrio i rinovuar morën sisteme të reja informacioni MBUX. Në versionet normale, të përbërë nga dy ekrane 26 cm secila, në versionet më të avancuara (opsionale) me ekrane masive 31,2 cm.
Regjistrohu në buletinin tonë
Theksi i dytë i madh shkon te timoni i ri: tërësisht i ridizajnuar dhe me funksione të reja. Duke theksuar sistemin e zbulimit të dorës, i cili ju lejon të mbani aktiv sistemin gjysmë autonom të drejtimit pa pasur nevojë të lëvizni timonin, siç ndodhte deri tani.
Gjithashtu në fushën e komfortit është një program i ri i quajtur “ENERGIZING COACH”. Kjo përdor sistemin e zërit, dritat e ambientit dhe sediljet me masazh, duke përdorur një algoritëm për të tentuar të aktivizojë ose relaksojë shoferin, në varësi të gjendjes së tij fizike.
Garda urbane. Alarmi kundër vjedhjes
Në këtë ngritje në fytyrë të Mercedes-Benz E-Class Coupé dhe Cabrio, marka gjermane shfrytëzoi rastin për t'ua vështirësuar jetën miqve të të tjerëve.
E-Class tani ka në dispozicion dy sisteme alarmi. THE Garda urbane , një alarm konvencional që ofron mundësinë shtesë për t'u njoftuar në smartphone tonë kur dikush përpiqet të hyjë në makinën tonë ose përplaset me të në një parking. Nëpërmjet aplikacionit “Mercedes Me” marrim të gjitha informacionet në lidhje me këto incidente.
Regjistrohu në buletinin tonë
Për më të zellshmit, ekziston edhe ajo Garda Urbane Plus , një sistem që lejon gjurmimin e pozicionit të automjetit nëpërmjet GPS, edhe nëse sistemi i vendndodhjes së makinës është i çaktivizuar. Pjesa më e mirë? Policia mund të njoftohet.
Motorë të elektrizuar
Për herë të parë në gamën e klasit E, do të kemi motorë hibridë të butë në motorët OM 654 (Naftë) dhe M 256 (benzinë) — sistemet elektrike paralele 48 V. Falë këtij sistemi, energjia e sistemeve elektrike është nuk furnizohet më nga motori.
Në vend të kësaj, sistemi i ajrit të kondicionuar, sistemet e mbështetjes së drejtimit, drejtimi i asistuar, etj., tani fuqizohen nga një motor/gjenerator elektrik 48 V, i cili, përveç sigurimit të energjisë për sistemin elektrik, është në gjendje të ofrojë një fuqi përforcuese momentale për motori me djegie.
Rezultati? Konsumi dhe emetimet më të ulëta.
Për sa i përket gamës, versionet tashmë të njohura E 220 d, E 400d, E 200, E 300 dhe E 450 do t'i bashkohet një versioni të ri E 300d.
OM 654 M: Nafta me katër cilindra më e fuqishme ndonjëherë?
Pas emërtimit 300 d gjejmë një version më të evoluar të motorit OM 654 (2.0, me katër cilindra në linjë), i cili tani njihet nga brenda me emrin e koduar OM 654 M.
Krahasuar me 220d, 300 d e sheh fuqinë e tij të rritet nga 194 hp në 265 hp dhe çift rrotullimi maksimal rritet nga 400 Nm në 550 Nm shumë më ekspresive.
Falë këtyre specifikimeve, motori OM 654 M pretendon për vete titullin e motorit më të fuqishëm me naftë me katër cilindra ndonjëherë.
Ndryshimet në OM 654 të mirënjohur përkthehen në një rritje të lehtë të zhvendosjes - nga 1950 cm3 në 1993 cm3 -, prania e dy turbo-ve me gjeometri të ndryshueshme me ftohje të lëngshme dhe presion më i madh në sistemin e injektimit. Shtoni në prani të sistemit famëkeq 48 V, i cili është në gjendje të majmë numrat e reklamuar me 15 kW (20 hp) shtesë dhe 180 Nm në kushte të caktuara.
Data e shitjes
Ende nuk ka data specifike për vendin tonë, por e gjithë gama e Mercedes-Benz E-Class Coupé dhe Cabrio – si dhe versionet Mercedes-AMG – do të jenë të disponueshme në tregun evropian para fundit të vitit. Çmimet ende nuk dihen.
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.