SHBA ka një marrëdhënie "të veçantë" me motorët V8. Aty është e zakonshme të ndërrohen motorët e disa makinave (as të shpëtojnë Tesla Model S) për këtë lloj motori dhe këtë Ford Focus V8 është dëshmi për këtë.
Rezultati i punës së dy pronarëve të ndryshëm (njëri filloi transformimin dhe tjetri e mbaroi), ky Ford Focus është dëshmi se ka punë “prerje dhe qepje” që funksionojnë.
Në pjesën e jashtme, pikat kryesore janë boja "vetëm Ford Fury Orange", parakolpët SVT me dritat e integruara të mjegullës, xhamat e lyer dhe rrotat 17" gjithashtu nga SVT. Është interesante se gomat janë të markës së panjohur Velozza.
Në brendësi, ndryshimet ishin të pakta. Edhe pse kemi sedilje sportive, fakti që pjesa më e madhe e veshjeve janë në ngjyrë të zezë i jep një pamje të zymtë dhe të matur kabinës.
Risitë janë të kufizuara në panelin e instrumenteve SVT, shpejtësia e të cilit është graduar deri në 160 milje në orë (257 km/h), pedalet e aluminit dhe doreza e levës së ndërrimit të caktuar "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" dhe që ne mund të blejmë… në Amazon.
Gjysmë fokus, gjysmë Mustang
Në vend të modelit tradicional me katër cilindra në linjë vjen një V8 5.0 l nga një Mustang i gjeneratës së tretë (prodhuar midis 1978 dhe 1993).
Sikur të mos mjaftonte kjo, ky motor është përmirësuar, pasi ka marrë një bosht me gunga Ford Performance, një kokë të re cilindri dhe një kolektor të ri të hyrjes Cobra. Për më tepër, kolektorët e shkarkimit janë të drejtuar nga pjesa e përparme, prandaj daljet e shkarkimit janë të vendosura… përpara rrotave të përparme, të integruara në parakolp.
V8 kolosal që erdhi për të "jetuar" nën kapuçin e Focus.
I pajisur me një transmision manual prej pesë raportesh nga Tremec, ndryshimi tjetër i madh i këtij Ford Focus V8 në raport me të gjithë të tjerët është se ai dërgon fuqi në rrotat e pasme, falë një boshti të "trashëguar" nga Mustang (por i projektuar për Ford Rangers dhe F-150) dhe të pajisur me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar Ford Motorsport.
Çfarë tjetër ka ndryshuar?
Shndërrimi në lëvizje me rrota të pasme detyroi miratimin e një pezullimi krejtësisht të ri (dhe të rregullueshëm) dhe instalimin e një rezervuari karburanti me 37.9 litra në bagazhin (origjinali nuk përshtatet më).
Me një shasi të përforcuar, shirita të rinj stabilizues dhe frena me disk, ky Ford Focus përmban gjithashtu sistemin e drejtimit me energji të Mustang.
Brendësia udhëhiqet nga diskrecioni
Në ankand në faqen e internetit Bring a Trailer për 27 500 dollarë (rreth 23 137 euro) , ky Focus i veçantë ka 70 mijë milje (112 654 kilometra) duket se ka vetëm një "defekt": klimatizimi është jashtë funksionit.
Është interesante se ky nuk është i pari Ford Focus me një motor V8. Disa vite më parë në SEMA u shfaq një prototip, gjithashtu me një V8 dhe me rrota të pasme, madje kishte një model tjetër të konvertuar në shitje.