Gjigandi i vogël miqësor (TFG) ose gjigandi i vogël miqësor, është emri (i vërtetë) i motorit me djegie të Koenigsegg Gemera . Pse ky emër? Me vetëm tre cilindra në linjë dhe 2.0 l kapacitet, është në gjendje të japë një 600 kf në 7500 rpm dhe 600 Nm midis 2000 rpm dhe 7000 rpm!
Ka 300 kuaj fuqi për litër dhe 300 Nm për litër! Sipas markës është "motori më i fuqishëm për nga cilindër dhe vëllim deri më tani". Për kuriozitet, tre cilindrat më të afërt në performancë me TFG janë 1.6 i Toyota GR Yaris të ri, por ky qëndron për një 161 hp/l “modeste”…
TFG ende shquhet si motori i parë me katër kohë pa bosht me gunga, por ata që janë përgjegjës për këto shifra gjigante janë, natyrisht, dy turbo-të që e pajisin atë. Dhe tani ne mund ta shohim këtë, pasi ishte vetë Christian von Koenigsegg ai që doli me numra (të vlerësuar) për TFG nëse do të aspirohej natyrshëm.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ndonëse janë dukshëm më modeste, ato nuk janë më pak mbresëlënëse: 300 kuaj fuqi dhe 250 Nm (!), pra 150 kf/l — atmosferike, me performancë specifike më të mirë, vetëm V12 i ri dhe ekzotik nga Aston Martin Valkyrie dhe T.50 nga Gordon Murray.
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose mblidhni guximin për të nisur ditën, qëndroni të përditësuar me fakte interesante, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.