Nëse partneriteti që BMW dhe Great Wall po krijojnë realizohet, do të jetë hera e parë që një hatchback MINI do të prodhohet jashtë Evropës.
Mos harroni se aktualisht të gjitha modelet hatchback MINI prodhohen në tokën evropiane, veçanërisht në fabrikat e grupit gjerman në Angli dhe Holandë - ndryshe nga MINI Countryman, i cili tashmë prodhohet në pjesë të ndryshme të botës: Evropë, Tajlandë dhe Indi.
Ky lajm vjen në një kohë kur marka arrin një nga periudhat më të mira të shitjeve në historinë e saj: 230,000 njësi të shitura midis janarit dhe gushtit 2017.
Pse Kina?
Ka arsye politike, ekonomike dhe fiskale pse BMW po synon bateritë MINI në Kinë.
Qeveria kineze ka vendosur kufizime për aksesin e markave jo-kineze në tregun e saj, i cili është tregu më i madh i makinave në botë. Që markat e huaja të hyjnë në tregun kinez pa kufizime fiskale (taksa më të larta) duhet të nënshkruajnë marrëveshje lokale.
Nëse BMW arrin një marrëveshje me Great Wall, kjo do t'i mundësojë MINI-t të shesë modelet e saj me çmime më konkurruese në atë treg.
Prodhimi në Kinë. Dhe cilësia?
Kina ka pushuar prej kohësh të jetë sinonim i produkteve me cilësi të dobët. Gjithnjë e më shumë marka po zgjedhin Kinën për prodhimin e produkteve të tyre.Të gjitha procedurat e prodhimit dhe zgjedhja e materialeve përputhen me parametrat evropianë, kështu që vendndodhja e një fabrike është mbi të gjitha një vendim ekonomik, më shumë sesa teknik apo logjistik.
Kush është Muri i Madh
Great Wall është një markë kineze, e themeluar në vitin 1984, e cila aktualisht renditet e 7-ta në grafikun e shitjeve të tregut kinez. Është prodhuesi më i madh kinez i makinave dhe tashmë prodhon më shumë se një milion makina në vit, të cilat i eksporton në mbarë botën.
Great Wall është aktualisht një nga të paktët "gjigantë kinezë" në industrinë e automobilave që ende nuk ka asnjë marrëveshje të nënshkruar me markat e huaja.