Ishte shtysa e Lancia-s për përsosmëri, inovacion dhe cilësi që në fund e dëmtoi atë (kostot operative pësuan brutalisht) dhe kjo do të çonte përfundimisht në blerjen e markës së njohur italiane nga gjigandi Fiat në 1969.
Anëtarësimi në Fiat nënkuptonte një epokë të re lavdie, të nxitur nga konkurrenca dhe veçanërisht nga gara - Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… duhet të them më shumë?
Megjithatë, Lancia e vjetër (para-Fiat) u zhduk gradualisht, me integrimin industrial dhe tregtar në rritje dhe të pashmangshëm me pjesën tjetër të grupit.
Fillimi i fundit do të përshpejtohej nga blerja e Alfa Romeos nga Grupi Fiat në 1986. Lancia u zbraz nga përmbajtja që tashmë ishte pjesë e identitetit të saj - konkurrencës - në dëm të Alfa Romeos. Ata u përpoqën ta kthenin atë në një markë luksoze, një alternativë ndaj status quo-së - siç e dimë mirë, nuk funksionoi.
Shekulli i ri solli vështirësi të reja për Grupin Fiat. Kjo u rikuperua, falë pragmatizmit të Sergio Marchionne, por ai pragmatizëm dënoi Lancia (një term që nuk ishte kurrë pjesë e fjalorit të markës) për të shpëtuar të tjerët (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - sot ajo është reduktuar në një model utilitar dhe vetëm në tregun e saj. .
A ka ende vend në këtë botë për një Lancia?
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose mblidhni guximin për të nisur ditën, qëndroni të përditësuar me fakte interesante, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.