Ka kaluar disa kohë që nga shmangej dhe Mopar po lëshonin ngacmime që tregonin se diçka shumë e veçantë po vinte. Tani në SEMA zbuluam se çfarë ishte: motori 426 Hemi, është rikthyer si një motor arkë (një motor i kompletuar që shitet në një kuti dhe është gati për t'u montuar) dhe u riemërua Helephant.
Për të krijuar Helephant, Dodge filloi nga baza e Hellcat dhe rriti madhësinë dhe goditjen e cilindrave të V8, duke rritur zhvendosjen nga 6.2 l në 7.0 l. Helephant jep 1014 kf fuqi dhe rreth 1288 Nm çift rrotullues.
Helephanti ka një bllok alumini dhe një kompresor më të madh. Pavarësisht nga entuziazmi i madh që po gjeneron, Helephant do të mund të përdoret (legalisht) në automjete vetëm para vitit 1976, e gjitha kjo për shkak të rregulloreve kundër ndotjes.
Një motor i madh duhet të tregohet në një makinë të madhe
Për të prezantuar modelin e ri 426 Hemi, Dodge është përshtatur me modën e restaurimit. Për këtë ai mori një Dodge Charger të vitit 1968 dhe krijoi Super Charger Concept, një karikues që iu nënshtrua një operacioni plastik, duke marrë parafango me tekstil me fije qelqi, fenerët e një Challenger aktual, një spoiler të pasmë dhe pasqyrat e një Dodge Duster 1971.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Përveç motorit të ri dhe ndryshimeve estetike, koncepti Super Charger mori gjithashtu kutinë manuale me gjashtë shpejtësi Challenger Hellcat, frenat Brembo, rrota 20″ përpara dhe 21″ të pasme dhe një brendshme të rinovuar me pjesë Challenger SRT Hellcat dhe Viper.
Motori i ri me arkë Dodge është planifikuar të arrijë në tremujorin e parë të 2019. Çmimi ende nuk është shpallur, por pritet që kompleti të jetë dukshëm më i shtrenjtë se Hellcrate (i cili sjell motorin Hellcat me rreth 717 kf). që kushton rreth 17 mijë euro.