Ishte me pritshmëri të mëdha që Mercedes-Benz e ngriti velin në S-Class të rinovuar dhe nuk është çudi. Që kur u lançua në vitin 2013, S-Class aktual (W222) është rritur në vëllimin e shitjeve në mbarë botën. Me këtë përditësim, Mercedes-Benz shpreson të bëjë të njëjtën gjë. Por me çfarë atuti?
Le të fillojmë me motorët. Nën mbulesën e motorit fshihet një nga veçoritë e reja kryesore të S-Class të rinovuar: Motori i ri 4.0 litra V8 me dy turbo . Sipas markës gjermane, ky motor i ri (i cili zëvendëson bllokun e mëparshëm 5.5 litra) arrin 10% konsum më të ulët falë sistemit të çaktivizimit të cilindrit, i cili e lejon atë të funksionojë me "gjysmë gazi" - vetëm me katër nga tetë cilindrat.
"Motori i ri V8 me dy turbo është ndër motorët më ekonomikë V8 të prodhuar në mbarë botën."
Për versionet S560 dhe Maybach, ky bllok V8 jep 469 kf dhe 700 Nm, ndërsa në Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (me kutinë e re me nëntë shpejtësi AMG Speedshift MCT) fuqia maksimale është 612 kf dhe çift rrotullimi arrin 90.
Nga e majta në të djathtë: Mercedes-AMG S 63, S 65 dhe versioni Maybach.
Në ofertën Diesel, kushdo që dëshiron mund të zgjedhë modelin e aksesit S 350 d me 286 kf ose, përndryshe, nga S 400 d me 400 kf , të dy të pajisur me motorin e ri 3.0 litërsh me 6 cilindra në linjë, me konsum të paralajmëruar përkatësisht 5.5 dhe 5.6 l/100 km.
PARAQITJA: Mercedes-Benz E-Class Family (W213) më në fund përfundoi!
Lajmi shtrihet edhe në versionin hibrid. Mercedes-Benz shpall një autonomi në modalitetin elektrik prej 50 km, falë kapacitetit të shtuar të baterive. Përveç rinovimit mekanik, S-Class do të debutojë një sistem elektrik 48 volt, i disponueshëm në lidhje me motorin e sapo debutuar në linjë me gjashtë cilindra.Një kompresor elektrik do të fuqizohet nga ky sistem, duke eliminuar vonesën turbo dhe është një përbërës thelbësor në elektrifikimin progresiv të grupeve të fuqisë që po shohim. Sistemi 48 volt e lejon atë të marrë funksione që shihen normalisht në hibride, si rikuperimi i energjisë dhe ndihma për motorin e nxehtësisë, duke kontribuar në reduktimin e konsumit dhe emetimeve.
I njëjti luks dhe sqimë, por në një stil më sportiv
Për sa i përket estetikës, dallimet më të mëdha janë të përqendruara në pjesën e përparme, me një grilë me shirita të dyfishtë horizontale, parakolpët dhe hyrjet e ajrit të ridizajnuar, dhe grupet e dritave LED me tre shirita të lakuar që shënojnë fytyrën e modelit të rinovuar.
Më mbrapa, përmirësimi estetik është më i lehtë dhe në thelb i dukshëm në parakolpët dhe tubacionet e shkarkimit me kornizë kromi dhe në dritat e pasme.
NJOFTIM: Mercedes-Benz feston 50 vjetorin e AMG me një botim special në Portugali
Në kabinë, sipërfaqet metalike dhe vëmendja ndaj përfundimeve vazhdojnë të udhëheqin atmosferën e brendshme. Një nga pikat kryesore vazhdon të jetë paneli dixhital i instrumenteve me dy ekrane TFT 12,3 inç të rregulluar horizontalisht, përgjegjës për t'i treguar shoferit informacionin e nevojshëm, në varësi të opsionit të zgjedhur: Classic, Sporty ose Progressive.
Një tjetër veçori e re është ajo që Mercedes-Benz e quan Energizing Comfort Control. Ky sistem ju lejon të zgjidhni deri në gjashtë "gjendje shpirtërore" të ndryshme dhe S-Class bën pjesën tjetër: zgjidhni muzikën, funksionet e masazhit në sedilje, aromën dhe madje edhe dritën e ambientit. Por përmbajtja teknologjike nuk shterohet këtu.
Një hap tjetër drejt drejtimit autonom
Nëse do të kishte dyshime, Mercedes-Benz S-Class është dhe do të vazhdojë të jetë pionieri teknologjik i markës së Shtutgartit. As nuk është sekret që Mercedes-Benz po bast shumë në teknologjitë autonome të drejtimit.
Si i tillë, S-Class i rinovuar do të ketë privilegjin të debutojë disa prej këtyre teknologjive, të cilat do t'i lejojnë modelit gjerman të parashikojë udhëtimet, të ngadalësojë dhe të bëjë korrigjime të vogla në drejtim, të gjitha pa ndërhyrjen e shoferit.
Në rast se shenjat horizontale nuk janë mjaftueshëm të dukshme, Mercedes-Benz S-Class do të jetë në gjendje të qëndrojë në të njëjtën korsi në dy mënyra: një sensor që zbulon strukturat paralele me rrugën, të tilla si parmakët, ose përmes trajektoreve të automjeti përpara.
Për më tepër, me Active Speed Limit Assist aktive, S-Class jo vetëm që identifikon kufirin e shpejtësisë në rrugë, por rregullon shpejtësinë automatikisht. Sipas markës, e gjithë kjo e bën makinën më të sigurt dhe ngasjen më komode.
Lansimi i Mercedes-Benz S-Class për tregjet evropiane është planifikuar për në korrik.
