Përditëso? Duket më shumë si lançimi i një modeli 100% të ri, duke marrë parasysh numrin e debutimeve që Volkswagen na ka dhënë në zbulimin e Arteon-it të rinovuar dhe shumë të përforcuar. Risia kryesore është furgoni tashmë i pritur dhe me stil Arteon Shooting Brake , por nuk ndalet me kaq.
Për herë të parë, a Arteon R , maja e re e gamës; dhe gjithashtu për herë të parë një variant hibrid plug-in, Arteon dhe Hibrid.
Dhe ka edhe më shumë risi mekanike, teknologjike dhe gjithashtu vizuale: Arteon mori rrota të reja, parakolp, tani është e mundur të zgjerohet nënshkrimi ndriçues përmes grilës, dhe pjesa e brendshme gjithashtu merr një tastierë të re qendrore, përveç ndriçimit të ambientit.
Familja Arteon më e madhe se kurrë…
Volkswagen Arteon Shooting Brake
Duke filluar me risinë më të madhe, Shooting Brake i ri i shton Arteon një variant furgoni më praktik, por në të njëjtën kohë plot stil.
Dallimet e jashtme janë të dukshme - thjesht shikoni vëllimin e tij të pasmë. Pavarësisht se ruan të njëjtën gjatësi si makina, Arteon Shooting Brake është pak më i lartë (19 mm) dhe zhvillimi horizontal i çatisë lejon një fitim të rëndësishëm në hapësirën e lartësisë pas 48 mm, përveç të cilit qasja lehtësohet gjithashtu.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Elegance
Kapaciteti i dhomës së bagazhit, nga ana tjetër, mbetet praktikisht identik (565 l kundrejt 563 l të makinës), por mund të rritet, me sediljet ulur, në 1632 l kundrejt 1557 l të makinës.
Regjistrohu në buletinin tonë
Volkswagen Arteon R
Me Arteon Shooting Brake vjen gjithashtu një version i paprecedentë R - i disponueshëm në të dy trupat - i cili fillimisht na ishte premtuar në… 2018. Dhe pas shumë spekulimeve se cili motor do të ishte nën mbulesë - një VR6 i ri u paraqit si hipotezë në lartësia — Volkswagen zgjodhi një version të ri të EA888 të kudogjendur (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
Me fjalë të tjera, është një variant tjetër i të njëjtit turbo me katër cilindra 2.0 l që mund ta gjejmë në kaq shumë modele të Grupit Volkswagen, nga Golf GTI, tek CUPRA Ateca te Audi S3. Në rastin e Arteon R, ne mësojmë për versionin e tij më të fuqishëm deri më sot: 320 hp midis 5350 dhe 6500 rpm të plotësuar me një çift rrotullues masiv prej 420 Nm në 2000 rpm . Vlerat që transmetohen në të katër rrotat përmes një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi me dy tufë (DSG).
Arteon R dhe Arteon Shooting Brake R vijnë gjithashtu të pajisura me R Vektorimi i rrotullimit të performancës (vektorizimi i çift rrotullues). Ky sistem menaxhon shpërndarjen e çift rrotullues midis dy boshteve dhe midis rrotave të pasme (një rrotë mund të marrë deri në 100% të çift rrotullues). Mënyra se si bëhet menaxhimi varet nga pozicioni i mbytjes, këndi i drejtimit, nxitimi anësor, shpejtësia dhe shpejtësia këndore e rrotullimit rreth boshtit vertikal (yaw). Gjithashtu në nivelin e shasisë, R vjen me pezullim adaptiv si standard (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
Së fundi, Arteon R-të dallohen nga përdorimi i rrotave 20″ dhe disqeve 18″ me nofulla blu, zvogëlimi i hapësirës nga toka me 20 mm, parakolpët ekskluzivë, shkarkimi sportiv dhe, nëse zgjidhni, ngjyra Lapiz Blue, ekskluzive për këtë. version.
Volkswagen Arteon eHybrid
Në anën tjetër të spektrit ka gjithashtu një shtojcë të paprecedentë hibride Arteon, Arteon eHybrid dhe Arteon Shooting Brake eHybrid. Versioni mund të jetë i paprecedentë, por grupi i fuqisë është i mirënjohur, duke e ndarë atë me Passat GTE - një model që tashmë kemi pasur mundësinë ta testojmë në Razão Automóvel. Shikoni linkun e mëposhtëm:
Volkswagen Arteon eHybrid 2020
Kështu, si në Passat GTE, dyshja Arteon eHybrid kombinon një motor me djegie 1.4 TSi 156 hp me një motor elektrik 115 hp, duke siguruar një fuqi të kombinuar prej 218 hp. Energjia elektrike e nevojshme për motorin elektrik vjen nga një bateri litium-jon 13 kWh, që premton deri në 54 km autonomi 100% elektrike.
Nga Passat GTE, Arteon eHybrid trashëgon gjithashtu DSG me gjashtë shpejtësi - drejtimi mbetet vetëm përpara - dhe mënyrat e drejtimit të tij, duke përfshirë modalitetin më sportiv GTE.
Ka akoma më shumë risi mekanike
Nuk ka të bëjë vetëm me R dhe eHybrid për lajmet nën mbulesë. Arteon gjithashtu prezanton një variant i ri i 2.0 TSI i cili funksionon sipas të ashtuquajturit cikli B (i Budack, shpikësi i tij) i djegies, një variant ose evolucion i cikleve më të njohura Atkinson dhe Miller.
Qëllimi juaj? Rritja e efikasitetit të djegies, që Volkswagen thotë se është 10% më i lartë — duke rezultuar në konsum dhe emetim më të ulët —, megjithëse në kurriz të performancës specifike. Si punon? Rishikoni artikullin tonë që e shpjegon atë më në detaje, kur Grupi Volkswagen e zbuloi atë tre vjet më parë:
Efikasiteti i tij më i madh shihet në raportin e reklamuar të ngjeshjes prej 12.2:1, një vlerë shumë e lartë për një motor turbo - normalisht raporti i kompresimit të një motori turbo modern është 10:1. Vetë motori prodhon 190 kf dhe 320 Nm midis 1500 rpm dhe 4100 rpm.
Arteon gjithashtu mori evolucionin më të fundit të motorit 2.0 TDI të cilin e pamë duke u debutuar nga Golfi i ri, i shfaqur në dy nivele fuqie, 150 hp dhe 200 hp, gjithmonë i lidhur me DSG me shtatë shpejtësi, me dy rrota (150 hp dhe 200 hp) dhe me katër rrota (200 hp) versionet .
2020 Volkswagen Arteon R Line
Lajmi i madh, si në Golf, është shtimi i një tjetër katalizatori SCR (Selektiv Catalytic Reduction), i pozicionuar më afër motorit, që do të thotë se ai gjithashtu arrin temperaturën e tij ideale të funksionimit më shpejt. Rezultati: deri në 80% më pak emetime të dëmshme NOx (oksidet e azotit).
Më në fund, gjejmë 1.5 TSI 150 kuaj fuqi (cikli Miller) dhe 280 kuaj fuqi 2.0 TSI, ekskluzivisht me lëvizje me katër rrota.
Dhe me shume?
Arteon i rinovuar dhe Arteon Shooting Brake i ri gjithashtu fituan më shumë teknologji. Theksi shkon tek përforcimi i sistemeve të asistencës në drejtimin e automjetit, me Arteon që tani lejon ngarje gjysmë autonome (niveli 2) falë Ndihmës së udhëtimit, të cilin tashmë e kemi parë të prezantohet në modele të tjera të markës dhe grupit.
elegancën
Arteon merr gjithashtu sistemin më të fundit MIB3, paneli i instrumenteve dixhitale bëhet standard, ka një timon të ri shumëfunksional dhe madje edhe kontrollet e klimës tani janë… dixhitale, me një zgjidhje identike me atë që pamë në Golf 8 .
Gjithashtu për sa i përket lidhjes, tashmë janë të disponueshme We Connect dhe We Connect Plus, të cilat, ndër të tjera, lejojnë navigimin në kohë reale dhe kontrollin e funksioneve të ndryshme nëpërmjet smartfonit, ku ky i fundit shërben edhe si çelës celular për makinën (vetëm për disa modele Samsung).
diapazoni
Rinovimi solli gjithashtu një gamë të ristrukturuar Arteon. Duke filluar me "bazën" e Arteon, ajo bie në dy versione ekuivalente, por specifike në qëllim: një më i rafinuar i quajtur elegancën dhe një tjetër që dukej më sportiv quhet R Linja . Në krye banon Arteon R dhe Arteon Shooting Brake R.
Ne e dimë se do të mbërrijnë më vonë këtë vit, gjatë muajit nëntor, por çmimet ende nuk janë avancuar për Arteon-in e rinovuar dhe për Arteon Shooting Brake të paprecedentë.