Pasi disa javë më parë zbuluam imazhet e para të Citroën C4 të ri (dhe ë-C4, varianti elektrik), sot ju sjellim të gjitha të rejat për francezët e njohur.
I synuar për të zëvendësuar C4 Cactus, C4 i ri ndan me të pamjen e kryqëzimit, por humbet "Cactus" në emër.
Gjithashtu në kapitullin e estetikës, segmenti i ri C i Citroën-it adopton gjuhën e re të dizajnit të markës, me një nënshkrim të ndritshëm "V", një zgjidhje e përdorur nga prototipet CXPerience Concept, Ami One dhe 19_19 Concept dhe nga C3 e rishikuar.
Me 4360 mm gjatësi, 2670 mm bazë të rrotave, 1800 mm gjerësi dhe 1525 mm lartësi, C4 i ri prezantohet si një lloj "përzierje" midis konceptit SUV/crossover dhe coupé.
rehati, basti i zakonshëm
Duke u mbështetur në rrotullat e markës, Citroën C4 i ri është shumë i përkushtuar ndaj rehatisë. Për këtë, ai llogaritet me "jastëkët hidraulikë progresive" (ndalesat hidraulike progresive) dhe me sediljet e avancuara komforti.
Sa i përket pjesës së brendshme, linjat janë minimaliste dhe basti për teknologjinë është i qartë, me dy pika që bien në sy: ekrani qendror ultra i hollë 10 inç pa kufij dhe Mbështetja Smart Pad.
Ky sistem unik mbështetës i tërheqshëm është i integruar në panelin e kontrollit dhe i lejon pasagjerit ("varur") të bashkojë një tabletë në pult.
Gjithashtu në kapitullin e basteve teknologjike, Citroën C4 i ri ka, për shembull, një karikues telefoni celular me valë, me Android Auto dhe Apple CarPlay dhe katër porte USB, dy në pjesën e përparme dhe dy në pjesën e pasme, dy prej të cilave janë USB C.
Së fundi, për sa i përket hapësirës, C4 ka një dhomë bagazhi me një kapacitet prej 380 litrash (dhe dysheme të dyfishtë) dhe përdor 2670 mm të bazës së rrotave për të siguruar nivele të mira të hapësirës së jetesës.
Motorët me djegie
Siç ju kemi thënë tashmë, gama e Citroën C4 të re përbëhet nga versione elektrike, dizel dhe benzinë.
Ndër motorët me benzinë, ekzistojnë katër opsione: PureTech 100 dhe PureTech 130 me 100 dhe 130 kf respektivisht dhe transmetim manual me gjashtë shpejtësi dhe PureTech 130 dhe PureTech 155 me 130 dhe 155 kf dhe transmetim automatik me tetë shpejtësi.
Regjistrohu në buletinin tonë
Oferta Diesel bazohet në BlueHDi 110 dhe BlueHDi 130 me 110 dhe 130 kf respektivisht. E para është e lidhur me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi, ndërsa e dyta ka një kuti ingranazhesh automatike me tetë shpejtësi.
Citroën ë-C4
Më në fund, është koha t'ju tregojmë për Citroën ë-C4, versionin elektrik të segmentit të ri C të Citroën dhe atë për të cilin ka më shumë informacion.
Me një motor elektrik 136 hp (100 kW) dhe 260 Nm të fuqizuar nga një bateri 50 kWh, ë-C4 i ri ka 350 km autonomi (cikli WLTP).
I pajisur me tre mënyra drejtimi (Eco, Normal dhe Sport), ai është i aftë të arrijë shpejtësinë maksimale prej 150 km/h dhe 100 km/h në 9,7 sekonda (në modalitetin Sport).
Për sa i përket kohës së ngarkimit, ato janë si më poshtë:
- Në një telefon publik 100 kW: kërkon deri në 80% në 30 minuta (ju merrni 10 km autonomi në minutë);
- Në një Wallbox 32 A: zgjat nga 5 orë (në një sistem trefazor me karikuesin opsional 11 kW) deri në 7:30 të mëngjesit (sistemi njëfazor).
- Në një prizë shtëpiake: duhen nga 15 orë (me një prizë të përforcuar 16 A të llojit Green'up Legrand) dhe më shumë se 24 orë (prizë normale).
siguria mbi të gjitha
Përveç investimit të fortë në teknologjinë argëtuese gjatë fluturimit, Citroën C4 i ri gjithashtu investon shumë në sistemet e sigurisë dhe asistencën e drejtimit, me 20 sisteme të tilla.
Në fushën e sigurisë, ekzistojnë sisteme si Active Safety Brake, alarmi për rrezikun e përplasjes dhe pas përplasjes, Safety Brake, sistemi i mbikëqyrjes së pikave të verbër, alarmi aktiv për kalimin e pavullnetshëm të korsisë, kontrolli adaptiv i lundrimit me funksionin Stop & Go, ndër. shumë të tjerë.
Për të siguruar një nivel më të madh komoditeti në bord, C4 ka sisteme të tilla si aksesi dhe nisja pa duar, ekrani me ngjyra, frena elektrik parkimi, ndihmës parkimi anësor, kamerë kthimi mbrapa ose asistencë me nisje përpjetë.
Kur mbërrin?
Me fillimin e porosive të planifikuara për verën, njësitë e para të Citroën C4 të ri duhet të mbërrijnë në Portugali në dhjetor dhe çmimet e tyre nuk dihen ende.