Tashmë po ndihen pasojat ekonomike të pandemisë Covid-19. Pavarësisht nga skenari i mjerueshëm i raportuar tashmë nga prodhues të ndryshëm dhe grupe makinash, për fat të mirë ka pasur përjashtime. THE Grupi PSA është një prej tyre, që ka regjistruar fitime në gjysmën e parë shumë të komplikuar të 2020-ës.
Edhe kështu, nuk ka asnjë arsye për festime të tepruara. Pavarësisht elasticitetit të grupit, praktikisht të gjithë treguesit pësuan rënie të konsiderueshme, duke reflektuar ndikimin e masave që kufizuan pothuajse të gjithë kontinentin për të luftuar Coronavirus.
Groupe PSA, i përbërë nga markat e makinave Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, pa shitjet e tij me 45% rënie në gjysmën e parë të 2020: 1 033 000 automjete kundrejt 1 903 000 automjeteve në të njëjtën periudhë të 2019-ës.
Pavarësisht pushimit të fortë, grupi francez shënoi një fitim prej 595 milionë euro , Lajme te mira. Megjithatë, krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2019, kur regjistroi 1.83 miliardë euro… Marzhi operativ gjithashtu u ndikua shumë: nga 8.7% në gjysmën e parë të 2019 në 2.1% në gjysmën e parë të 2020.
Regjistrohu në buletinin tonë
Rezultatet pozitive të Groupe PSA krahasuar me rezultatet negative të grupeve rivale pasqyrojnë të gjitha përpjekjet e bëra vitet e fundit nga Carlos Tavares, CEO i saj, për të ulur kostot e të gjithë grupit. Siç thotë ai:
Carlos Tavares, Kryetar i Bordit të Drejtorëve të Groupe PSA“Ky rezultat gjysmë-vjeçar demonstron qëndrueshmërinë e Grupit, duke shpërblyer gjashtë vite rresht punë të palodhur për të rritur shkathtësinë tonë dhe për të reduktuar 'neutralin' (neutral) tonë. (…) Ne jemi të vendosur të arrijmë një rikuperim solid në gjysmën e dytë të vitit, ndërsa përfundojmë procesin e krijimit të Stellantis deri në fund të tremujorit të parë të 2021.”
parashikimet
Për gjysmën e dytë, parashikimet e Groupe PSA nuk ndryshojnë nga ato që kemi parë nga disa analistë. Pritet që tregu evropian – më i rëndësishmi për grupin – të bjerë 25% deri në fund të vitit. Në Rusi dhe Amerikën Latine, kjo rënie duhet të jetë më e lartë me 30%, ndërsa në Kinë, tregu më i madh i automobilave në botë, kjo rënie është më modeste, 10%.
Semestri i dytë do të jetë ai i rikuperimit. Grupi i drejtuar nga Carlos Tavares ka vendosur si objektiv për periudhën 2019/2021 një marzh operativ mesatar aktual mbi 4.5% për divizionin e Automobilave.
Ai gjithashtu lë perspektiva të mira për Stellantis, grupin e ri të automobilave që do të rezultojë nga bashkimi i PSA dhe FCA. Ajo do të drejtohet gjithashtu nga Carlos Tavares dhe, sipas tij, bashkimi duhet të përfundojë deri në fund të tremujorit të parë të 2021.