Një shasi kompetente dhe e lehtë, e mbështetur nga një motor i gjallë. Gjithçka duhet të shkojë siç duhet, apo jo? Kjo është letra motivuese për gjeneratën e tretë të Suzuki Swift Sport.
Një model që tani prezantohet me një pozicion më sportiv drejtimi, një stil më agresiv dhe një raport shumë të shijshëm të peshës ndaj çift rrotullues.
Duke filluar me motorin, njësia që pajis këtë Suzuki Swift Sport është e reja 1.4 BOOSTERJET , me 230 Nm çift rrotullues dhe 140 kuaj fuqi. Mund të mos tingëllojë si shumë, por me vetëm 970 kg peshë për të lëvizur, ky model ka një raport peshe ndaj çift rrotullues prej afërsisht 4.2 kg/Nm – le ta pranojmë, është një numër mjaft interesant.
Sistemi i injektimit direkt të karburantit përmban grykë injektori me shtatë vrima, duke lejuar rritjen e presionit të karburantit dhe injektimin e optimizuar të karburantit, duke rezultuar në fuqi më të madhe të motorit dhe më pak emetime.
Masao Kobori, Kryeinxhinier Suzuki"Ne e dimë që klientët tanë vlerësojnë përvojën dinamike të drejtimit mbi gjithçka tjetër"
Kuti manuale e optimizuar
Për të arritur një lëvizje më të shkurtër dhe kalime më të shkathëta, u prezantuan përmirësime në kutinë manuale me 6 shpejtësi që i përshtatej gjeneratës së mëparshme Swift Sport. Forca e aktivizimit është rregulluar për të përmirësuar butësinë e kalimeve dhe për të rritur reagimin e shoferit, të plotësuar me përmirësime teknike që rrisin ngurtësinë dhe ndjesinë e një kalimi më të drejtpërdrejtë.
Platforma e re “HEARTECT”.
Swift Sport i ri u zhvillua në platformën "HEARTECT", gjenerata e re e platformës Suzuki që është më e lehtë dhe me ngurtësi më të madhe.
Një riparim gjithëpërfshirës rezultoi në zëvendësimin e kornizës së segmentuar të platformës së mëparshme me një kornizë të vazhdueshme që rrit ngurtësinë e të gjithë strukturës. Ngurtësia e përgjithshme e trupit përmirësohet më tej me një rritje në pikat e saldimit, duke përmirësuar linearitetin dhe kontrollin e drejtimit.
Përveç platformës "HEARTECT", optimizimi i detajuar i pjesës së brendshme, sediljeve dhe komponentëve të tjerë rezultoi në një peshë totale pa ngarkesë dhe pasagjerë prej vetëm 970 kg.
Pezullime specifike
Duke qenë se Suzuki Swift Sport është modeli më sportiv në gamën e prodhuesit japonez, ka pasur punë të rëndësishme nga inxhinierët e markës në rregullimin e këtyre komponentëve.
Ashtu si paraardhësi i tij, Swift Sport i ri përdor amortizatorët Monroe në pjesën e përparme. Për të përmirësuar qëndrueshmërinë e rrotullimit, trashësia e shufrave të stabilizatorit u rrit me shtimin e Teflon në montimin e stabilizatorit. Pjesa e rrotave dhe kushinetat e rrotave u bënë në një pjesë dhe gjerësia midis kushinetave u zgjerua.
Edhe pezullimi i pasmë meritonte vëmendje. Qafa është projektuar dhe zhvilluar ekskluzivisht për Suzuki Swift Sport të ri. Ngurtësia e modelit është përmirësuar me 1.4 herë në krahasim me paraardhësin e tij dhe ngurtësia është tre herë më e madhe nën ngarkesë. Ngurtësia rrotulluese e shiritit të rrotullimit është rregulluar për të siguruar ngurtësi optimale të rrotullimit. Gjithashtu në të kaluarën, marka iu drejtua amortizatorëve Monroe.
Këto zhvillime siguruan, sipas markës, një shkallë shtesë të ngurtësisë pa rritur së tepërmi shpejtësinë e sustës ose stabilizuesin e përparmë, duke ruajtur lëvizjen e qetë në kontakt të gomës me rrugën.
