Siç e dini, vitet e fundit ka pasur shumë produkte të reja të zbuluara nga markat në Festivalin e Shpejtësisë në Goodwood. Që në daljet e para publike, siç ndodhi me Mercedes-AMG, i cili zbuloi Një 45 4MATIC+ dhe CLA 45 4MATIC+ , si zbulime të hershme në rampin e famshëm të festivalit nga prototipe ende të kamufluara.
Ky vit nuk ishte përjashtim dhe kishte disa modele, zbulimi zyrtar i afërt i të cilave ishte parashikuar nga shfaqja e dhuratave të tyre dinamike në 1.86 km të gjatë të kodrës së famshme Goodwood Hillclimb.
Aston Martin DBX
Një nga modelet që bëri një paraqitje dinamike në Festivalin e Shpejtësisë në Goodwood ishte SUV-i i shumëpritur i Aston Martin, DBX . Ende i mbuluar me kamuflazh (sikur u shfaq në "fotografitë spiune" zyrtare të publikuara nga marka britanike) SUV vrapoi përpjetë nga Goodwood duke shfaqur cilësitë dinamike dhe dëgjimore të V8 4.0 l me origjinë AMG.Përveç V8, është planifikuar gjithashtu që DBX të përdorë V12 nga Aston Martin, si dhe të integrojë një variant hibrid.
Honda E
Honda solli në Goodwood një prototip të para-prodhimit të elektricitetit të saj të ri, të DHE . Me një shpërndarje të peshës 50:50 dhe bateri me një kapacitet prej 35.5 kWh, modeli japonez duhet të ketë, sipas Honda, një fuqi prej rreth 150 kf (110 kW) dhe një çift rrotullues prej më shumë se 300 Nm - motori në jetë. vendosur në pjesën e pasme do të thotë se Honda E do të jetë me rrota të pasme.
Me aftësinë për të parë bateritë të rimbushura deri në 80% në vetëm 30 minuta dhe ofron një distancë deri në 200 km. Honda E debuton platformën e re të markës japoneze që synon modelet elektrike dhe duhet të fillojë prodhimin në fund të vitit.
Land Rover Defender
të shumëpritur, të Land Rover Defender ajo u shfaq në Goodwood ende e mbuluar me kamuflazhin në të cilin e kemi parë, pasi ishte makina e parë që udhëtoi në Goodwood Hillclimb në festivalin e këtij viti.Regjistrohu në buletinin tonë
I testuar në vende të ndryshme si Nürburgring, Kenia apo shkretëtira e Moabit, modeli britanik është gati të zbulohet. Megjithatë, nuk dihen shumë të dhëna teknike përfundimtare për gjeneratën e re të xhipit britanik. Megjithatë, dihet se ai do të përdorë një shasi unibody dhe gjithashtu duhet të miratojë një pezullim të pavarur përpara dhe mbrapa.
Lexus LC i konvertueshëm
I zbuluar në formë prototipi në panairin e sivjetshëm të automjeteve në Detroit, Lexus LC i konvertueshëm u shfaq në Goodwood tashmë në versionin e prodhimit por ende pa humbur kamuflazhin e saj.
Zëvendëspresidenti i Lexus Koji Sato i tha Autocar se LC Convertible është më i rafinuar se coupé, duke shtuar se "karakteri i pezullimit dhe shasisë është i ndryshëm". Sa i përket motorëve që duhet të fuqizojnë kabriolin, Lexus nuk i ka shpallur ende, por Sato tha se i pëlqen tingulli i V8, duke lënë një të dhënë për zgjedhjen e mundshme.
MINI John Cooper Works GP
Ai kishte bërë tashmë paraqitjen e tij të parë publike në 24 Hours of Nürburgring dhe tani është rikthyer në shfaqjet publike në Festivalin e Shpejtësisë në Goodwood. Ende në kamuflazh, prototipi i asaj që do të jetë MINI-ja më e fuqishme e vizituar ndonjëherë në Goodwood Hillclimb duke treguar aftësitë e saj dinamike për herë të parë në tokën britanike.Me një fuqi të pritshme prej më shumë se 300 kf të marrë nga një bllok me katër cilindra, MINI pretendon se John Cooper Works GP ai tashmë ka kaluar Nürburgring në më pak se tetë minuta. Marka britanike shfrytëzoi gjithashtu rastin për të zbuluar se versioni më sportiv i modelit të saj do të ketë një prodhim të kufizuar në vetëm 3000 njësi.
Porsche Taycan
I planifikuar për një prezantim në Motor Show në Frankfurt, Porsche Taycan (modeli i parë elektrik i markës gjermane) bëri një paraqitje dinamike në Festivalin e Shpejtësisë në Goodwood. Me ish-pilotin e Formula 1 Mark Webber në timon, Taycan ishte ende i kamufluar, por është e mundur të gjesh ngjashmëri me prototipin Mission E që e kishte parashikuar.
Sa i përket të dhënave teknike, Taycan duhet të ketë 600 kf në variantin më të fuqishëm, 500 kf në versionin e ndërmjetëm dhe më shumë se 400 kf në versionin akses. E zakonshme për të gjithë do të jetë prania e një motori elektrik për bosht që do të sigurojë lëvizje me të gjitha rrotat për të gjitha versionet.
Me një distancë të pritshme prej 500 km (ende në ciklin NEDC), Porsche pretendon se arkitektura 800 V do ta lejojë atë të shtojë 100 km distancë (NEDC) për çdo 4 minuta karikim dhe një kohë prej më pak se 20 minuta karikoni baterinë me karikim 10% deri në 80%, por në një superngarkues 350 kW si Rrjeti i jonitetit.