Siç ishte premtuar, SEAT përfitoi nga Kongresi Botëror i Smart City Expo, në Barcelonë, për të na prezantuar me konceptin SEAT eScooter, bast të dytë në botën e dy rrotave (i pari ishte eXS i vogël).
I planifikuar për të arritur në treg në vitin 2020, koncepti SEAT eScooter ka një motor 7 kW (9,5 hp) me maksimum 11 kW (14,8 hp) dhe ofron 240 Nm çift rrotullues. Ekuivalente me një skuter 125 cm3, SEAT eScooter arrin shpejtësinë 100 km/h, ka një distancë prej 115 km dhe arrin nga 0 deri në 50 km/h në vetëm 3,8 sekonda.
I përshkruar nga Lucas Casasnovas, kreu i Lëvizshmërisë Urbane në SEAT, si "përgjigja ndaj kërkesës së qytetarëve për lëvizshmëri më të shkathët", SEAT eScooter mund të ruajë dy helmeta nën sedilje (nuk dihet nëse me gjatësi të plotë apo Jet) dhe, përmes një aplikacion ju lejon të monitoroni nivelin e tarifimit ose vendndodhjen tuaj.
Pasi ka zhvilluar SEAT eScooter së bashku me prodhuesin e skuterëve elektrikë Silence, SEAT tani po punon për një marrëveshje bashkëpunimi për ta bërë atë përgjegjës për prodhimin në fabrikën e tij në Molins de Rei (Barcelona).
Vizioni i SEAT për lëvizshmërinë
Risitë e SEAT në Kongresin Botëror të Smart City Expo nuk u kufizuan në eScooter-in e ri dhe aty marka spanjolle zbuloi gjithashtu një njësi të re strategjike biznesi, SEAT Urban Mobility, prezantoi konceptin e-Kickscooter dhe gjithashtu zbuloi projektin. Pilot DGT 3.0.
Regjistrohu në buletinin tonë
Por le të kalojmë me pjesë. Duke filluar me SEAT Urban Mobility, kjo njësi e re biznesi do të integrojë të gjitha zgjidhjet e lëvizshmërisë së SEAT (si produktet, shërbimet dhe platformat) dhe do të integrojë gjithashtu Respiro, platformën e ndarjes së makinave të markës spanjolle.
Koncepti e-Kickscooter paraqitet si një evolucion i SEAT eXS dhe ofron një distancë deri në 65 km (eXS është 45 km), dy sisteme të pavarura frenimi dhe një kapacitet më të madh baterie.
Së fundi, projekti pilot DGT 3.0, i realizuar në bashkëpunim me Drejtorinë e Përgjithshme të Trafikut në Spanjë, synon të lejojë makinat të komunikojnë në kohë reale me semaforët dhe panelet e informacionit, të gjitha për të përmirësuar sigurinë rrugore.