Për një ndërtues relativisht të ri si Koenigsegg - është pothuajse 25 vjeç - ndikimi i tij ka qenë shumë më i madh sesa do të sugjeronte madhësia e tij e vogël.
2017 ishte një vit veçanërisht i paharrueshëm: marka suedeze vendosi një seri rekordesh botërore me Agera RS, duke përfshirë rekordin për shpejtësinë më të shpejtë të arritur në një rrugë publike, e cila kishte mbetur e paprekur për gati…80 vjet.
Për më tepër, Christian von Koenigsegg, themeluesi dhe CEO i markës, ka zgjeruar interesat e tij dhe gjithashtu po bast mbi evolucionin e motorit me djegie, duke zhvilluar aktualisht një motor pa bosht me gunga dhe madje duke krijuar një kompani të re, Freevalve, në proces. .
Ndonëse i vogël, ndërtuesi vazhdon të rritet: numri i punonjësve rritet në 165 dhe është gati të punësojë 60 të tjerë që do t'i shtohen gradualisht kompanisë. Gjithçka për të garantuar ritmin e një makine të prodhuar në javë, e cila është ende ambicioze. Ajo planifikoi të prodhonte 38 makina në vitin 2018, por Christian tha, në deklaratat për Road and Track, në Motor Show në Gjenevë, se do të ishte i lumtur nëse do ta mbyllte vitin me 28.
Një e ardhme me… monstra
Christian von Koenigsegg, ende duke folur për botimin amerikan, foli për atë që do të vijë. Dhe me sa duket e ardhmja do të jetë e mbushur me përbindësha, duke pasur parasysh se si i keni përcaktuar dy modelet tuaja aktuale:
(Regera) është gjithsesi shumë i egër, por është si një përbindësh i butë. Ndërsa Agera RS nuk është një përbindësh aq i qetë. Është më shumë si një përbindësh klasik.
Dhe përbindëshi i parë që do të lindë do të jetë, pikërisht pasardhësi i Agera RS , vetura që në vitin 2017 u bë mbajtëse e pesë rekordeve botërore të shpejtësisë. Aktualisht është makina zyrtare më e shpejtë në planet, kështu që ajo që vjen më pas do të ketë gjithmonë shumë për të provuar.
Njësia e fundit e Agera RS është prodhuar gjatë këtij muaji mars. Christian përmendi se pasardhësi i tij është tashmë në zhvillim - projekti filloi 18 muaj më parë. Ai nuk doli me asnjë lloj specifikimi, por premtoi se në Motor Show të Gjenevës në vitin 2019 do të shohim modelin e ri për herë të parë, me versionin e prodhimit që do të dalë një vit më vonë në 2020.
Kur shfaqet modeli i ri, dhe nëse z. Koenigsegg ka të drejtë, Regera do të ketë ende 20 njësi për të prodhuar, kështu që angazhimi për të pasur gjithmonë dy modele në portofol - një angazhim i marrë pas prezantimit të Regera - është përmbushur.
Regera, “rekordmeni” i radhës?
Ndryshe nga Agera, ne mund ta klasifikojmë Regera-n si GT-në e prodhuesit të vogël - më i orientuar drejt luksit, më i pajisur dhe madje "politikisht korrekt". Është një supermakinë hibride, por jo më pak e egër nga sa na ka mësuar marka suedeze: ka 1500 kuaj fuqi nën këmbë, falë një turbo dyfishtë V8 dhe tre motorë elektrikë, kështu që performancat janë shkatërruese.
"Përbindëshi i butë" - i quajtur kështu sepse ka vetëm një marrëdhënie si ato elektrike të pastërta, duke siguruar një rrjedhë të pandërprerë fuqie -, pavarësisht nga një pasardhës ende larg, po përgatitet të jetë një nga protagonistët e 2018. Gjithashtu Regera do do të vihet në provë dhe do të demonstrojë të gjithë fuqinë e tij duke kryer llojin e provave që kemi parë në Agera RS, si p.sh. 0-400 km/h-0, një rekord i hequr me mjeshtëri nga Bugatti Chiron.
Do të jetë kjo verë që do të shohim se sa vlen. Sipas Christian, tashmë janë kryer disa teste, të cilat nënkuptonin disa rregullime të reja, më të përshtatshme për qarqet:
(…) rezultatet janë sinqerisht tronditëse.
Testet e para zbuluan se Regera mund të përputhet me One:1 (1360 kf për 1360 kg) në qarkun lokal të markës. E mahnitshme duke pasur parasysh se Regera është rreth 200 kg më e rëndë dhe ka shumë më pak forcë rrëzuese. Por për shkak të grupit të tij të veçantë të fuqisë "është gjithmonë në raportin e duhur", domethënë e gjithë ajo fuqi (1500 kf) është gjithmonë e disponueshme, praktikisht në çast, përfundon duke kompensuar çakëllin shtesë dhe ngarkesën më pak aerodinamike.
A do të jetë mjaft e shpejtë për të zëvendësuar Agera RS si makina më e shpejtë në planet? Mos i humbisni episodet e ardhshme…