Në një intervistë në të cilën ai trajton tema të ndryshme, nga implikimet e bashkimit PSA-FCA deri te mundësia e emrit. Korsa i ardhur për t'u përdorur në një SUV, drejtori i Vauxhall (Opel në Angli), Stephen Norman, zbuloi gjithashtu se çfarë mendon se do të jetë e ardhmja e SUV-së që sapo ka hyrë në gjeneratën e gjashtë.
Si fillim, në lidhje me bashkimin PSA-FCA, Stephen Norman i tha Autocar se ai nuk pret që ajo të ketë ndikim në Vauxhall, pasi tregu italian është i vetmi në të cilin ai beson se mund të ndihet ndonjë ndikim nga ky bashkim.
Kur Autocar e pyeti për mundësinë e përdorimit të emrit Corsa në një SUV të vogël në vend të një hatchback, drejtori i Vauxhall ishte i vendosur: kjo nuk është një mundësi. Për më tepër, nuk duhet të ketë asnjë version të Corsa me një pamje aventureske për të konkurruar, për shembull, me Fiesta Active.
E ardhmja? Është (ndoshta) elektrike
Gjithashtu në këtë intervistë për Autocar, Stephen Norman trajtoi të ardhmen jo vetëm të Corsa-s, por edhe të segmentit ku ajo bën pjesë.
Si fillim, drejtori i Vauxhall deklaroi se "me elektrifikimin, segmenti B (dhe ndoshta edhe A) do të bëhet më i rëndësishëm", prandaj, sipas tij, "gjenerata e ardhshme e SUV-ve do të jetë tërësisht elektrike, duke përfshirë Corsa“.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kur u pyet për çështjen e rrjetit të tarifimit, Norman beson se kur qeveritë vendosin të investojnë shumë në krijimin e infrastrukturës, rrjeti më pas do të rritet dhe ne do të shohim një "pikë kthese".
Në të vërtetë, optimizmi i Stephen Norman për elektrifikimin është i tillë që ai tha: “Kur merret një vendim, gjërat ndodhin jashtëzakonisht shpejt. Në vitin 2025, asnjë prodhues nuk do të prodhojë motorë benzinë ose naftë”, dhe e vetmja gjë që mbetet për të bërë është të dimë nëse i referohej motorëve me djegie për automjetet e shërbimeve apo në përgjithësi.
Burimi: Autocar.