Katër cilindra, 1488 cm3 kapacitet, 50 ose 67 hp në varësi të nëse ka adoptuar një turbo apo jo. Këtu janë tiparet kryesore të motorit tim të preferuar (ndoshta motori i jetës sime), motori Isuzu Diesel që fuqizoi Opel Corsa A dhe B.
Jam i vetëdijshëm se kjo zgjedhje vështirë se mbledh konsensus dhe se ka motorë shumë më të mirë, por ju lexues i vëmendshëm, ju kërkoj pak durim ndërsa ju shpjegoj pse e bëra këtë zgjedhje.
Ekonomik nga natyra dhe i besueshëm për nga karakteri, motori me naftë Isuzu që fuqizoi Opel Corsa modeste gjatë viteve 1990 është larg të qenit një gur i çmuar i inxhinierisë së automobilave (aq shumë sa nuk shkoi përtej një përmendjeje të nderuar në këtë artikull).
Megjithatë, nëse do të më thoshin se mund të zgjidhja vetëm një motor që do të më shoqëronte gjatë gjithë jetës sime, vështirë se do të mendoja dy herë.
Arsyet që edhe arsyeja kundërshton
Para së gjithash, ky motor është për mua pothuajse si një mik (shumë) i gjatë. I pranishëm në makinën që ishte aty në shtëpi kur linda, një Corsa A në versionin "D" që përshkoi deri në 700,000 kilometra, muhabeti i saj disi i ngathët ishte kolona zanore që më qetësonte në udhëtimet e gjata në fëmijërinë time.
Gjithçka që duhej të bëja ishte ta dëgjoja në distancë dhe të mendoja "babai im po vjen". Kur Corsa A e vogël doli në pension, zëvendësuesi në shtëpi ishte pasardhësi i tij i drejtpërdrejtë, një Corsa B që, sikur të ishte në hap me kohën, u shfaq në versionin "TD".
Në bordin e tij po merrja në pyetje babanë tim për sekretet e vozitjes dhe ëndërroja për ditën kur mund të hipja pas timonit. Dhe kolona zanore? Gjithmonë zhurma e motorit Isuzu Diesel, T4EC1.
Regjistrohu në buletinin tonë
Shumë makina kanë kaluar pranë shtëpisë sime që atëherë, por ajo Opel Corsa e vogël e zezë mbeti deri në ditën kur mora patentën (interesant me disa mësime pas timonit të një… Corsa 1.5 TD).
Atje, dhe pavarësisht se kisha në dispozicion një Renault Clio më sportiv dhe madje dinamik të pajisur me versionin karburator të 1.2 Energy, sa herë që mundesha i “vjedha” makinën nënës sime. Preteksti? Nafta ishte më e lirë.
Vitet kaluan, kilometrat u grumbulluan, por një gjë është e sigurt: ai motor vazhdon të më mahnisë. Pavarësisht nëse është zvarritja e lehtë e motorit të motorit (i cili zakonisht bën dy rrotullime përpara se motori të ndizet), ekonomia ose fakti që tashmë i di të gjitha tingujt dhe truket e tij, vështirë se do të zgjidhja një motor tjetër që të më shoqëronte për pjesën tjetër. jeta.
E di që ka motorë më të mirë, më të fuqishëm, ekonomikë dhe madje të besueshëm (të paktën më pak të prirur për mbinxehje ose humbje të vajit përmes kapave të valvulave).
Megjithatë, sa herë që kthej çelësin dhe dëgjoj se ndizet me katër cilindra, gjithmonë kam një buzëqeshje në fytyrën time që asnjë makinë tjetër nuk më ka shkaktuar, dhe kjo është arsyeja pse ky është motori im i preferuar.
Dhe ju, a keni një motor që ju ka shënuar? Na lini historinë tuaj në komente.