Volkswagen është i vendosur të mbetet “gur dhe gëlqere” në udhëheqjen e segmentit C. Që nga gjenerata e parë e deri më tani, çdo vit rreth një milion njerëz vendosin të blejnë një Golf.
Është modeli më i shitur në Evropë – një nga tregjet më kërkuese në botë. Dhe për shkak se lidershipi nuk ndodh rastësisht, Volkswagen ka operuar një revolucion të vogël të heshtur në Golf për këtë vit.
A DI ÇFARË? çdo 40 sekonda prodhohet një Volkswagen Golf i ri.
Pse e heshtur? Sepse estetikisht ndryshimet ishin delikate - bastet për vazhdimësinë e dizajnit janë një nga arsyet pse Golf ka një nga vlerat më të mira të mbetura në segment.
Disa nga ndryshimet kanë të bëjnë me parakolpët e rinj të përparmë dhe të pasmë, fenerët e rinj halogjenë me drita LED dite, fenerët e rinj Full LED (standarde në versionet më të pajisura), të cilët zëvendësojnë fenerët ksenon, mbrojtëset e reja të baltës dhe dritat e pasme të reja Full LED si standard për të gjithë. Versionet e golfit.
Rrotat dhe ngjyrat e reja plotësojnë dizajnin e përditësuar të jashtëm.
Sa për teknologjitë dhe motorët, biseda është ndryshe… është pothuajse një model i ri. Marka Wolfsburg ka pajisur Golfin e ri me teknologjinë më të fundit nga grupi. Rezultati do të jetë në gjendje të dihet në detaje në rreshtat në vijim.
më teknologjikja ndonjëherë
Një nga pajisjet më interesante të Volkswagen Golf-it të ri është sistemi i kontrollit të gjesteve. Për herë të parë në këtë segment ekziston mundësia e kontrollit të sistemit të radios pa prekur asnjë komandë fizike.
Ky sistem "Discover Pro" përdor një ekran me rezolucion të lartë me 9.2 inç, i cili funksionon në partneritet me ekranin e ri 100% dixhital "Active Info Display" nga Volkswagen - një tjetër veçori e re e këtij Golf 7.5.
Në të njëjtën kohë, oferta e shërbimeve online dhe aplikacioneve të disponueshme në bord u rrit.
A DI ÇFARË? Golfi i ri është i pari kompakt në botë me një sistem kontrolli me gjeste.
Nga aplikacioni i ri i disponueshëm, më "jashtë kutia" është aplikacioni i ri "DoorLink". Falë këtij aplikacioni – i zhvilluar nga një start-up i mbështetur nga VW Group – shoferi mund të shohë në kohë reale se kush i bie ziles së shtëpisë së tij dhe të hapë derën.
Megjithëse shumë nga këto veçori janë të disponueshme vetëm me sistemin "Discover Pro", Volkswagen ishte i shqetësuar për zgjerimin e pajisjeve për të gjitha versionet.
A DI ÇFARË? sistemi i ndihmës së urgjencës zbulon nëse shoferi është i paaftë. Nëse zbulohet kjo situatë, Golf fillon automatikisht imobilizimin e automjetit në mënyrë të sigurt.
Modeli bazë - Golf Trendline - ofron tani sistemin e ri të informacionit argëtues "Composition Color" me një ekran me ngjyra 6,5 inç me rezolucion të lartë, sistemin "Auto Hold" (asistent në ngjitje), diferencial si standard. XDS, ajër të kondicionuar, zbulimin e lodhjes sistemi, timoni shumëfunksional, doreza e ndërrimit të marsheve prej lëkure, dritat e pasme të reja LED, ndër të tjera.
Klikoni këtu për të shkuar te konfiguruesi i modelit.
Golfi i parë me sisteme drejtimi autonome
Përveç risive në aspektin e lidhjes, Volkswagen Golf "i ri" ofron gjithashtu një gamë të re të sistemeve të asistencës së drejtimit - disa prej tyre të paprecedentë në segment.
Sisteme të tilla si ABS, ESC dhe, më vonë, sisteme të tjera të asistencës në drejtimin e automjetit (Assist Front, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Park Assist, ndër të tjera) u bënë tipare të zakonshme për miliona njerëz falë disa brezave të Golfit.
A DI ÇFARË? Versioni 1.0 TSI i Golf është po aq i fuqishëm sa gjenerata e parë Golf GTI.
Në versionet më të pajisura, mund të mbështetemi edhe në sistemin e ri të zbulimit të këmbësorëve për "Front Assist" me funksion frenimi emergjent në qytet, asistentin tërheqës "Trailer Assist" (i disponueshëm si opsion) dhe për herë të parë në këtë kategoria o "Asistenca e urgjencës" (opsioni për transmetimin DSG).
Ndihma e urgjencës është një sistem që zbulon nëse shoferi është i çaktivizuar. Nëse zbulohet kjo situatë, Golf fillon disa masa për t'ju "zgjuar".
Nëse këto procedura nuk funksionojnë, dritat paralajmëruese të rrezikut aktivizohen dhe Golf kryen automatikisht manovra të lehta me timonin për të paralajmëruar drejtuesit e tjerë për këtë situatë të rrezikshme. Më në fund, sistemi në mënyrë progresive e bllokon Golfin në një ndalesë të plotë.
Gama e re e motorëve
Dixhitalizimi progresiv i Volkswagen Golf në këtë përditësim u shoqërua me modernizimin e motorëve të disponueshëm.
Në versionet me benzinë, ne theksojmë debutimin e motorit të ri 1.5 TSI Evo me benzinë turbo. Një njësi me 4 cilindra me sistem të menaxhimit aktiv të cilindrave (ACT), 150 kf fuqi dhe turbo me gjeometri të ndryshueshme – një teknologji që aktualisht është e pranishme vetëm në Porsche 911 Turbo dhe 718 Cayman S.
Falë këtij burimi teknologjik, Volkswagen pretendon vlera shumë interesante: çift rrotullimi maksimal prej 250 Nm është i disponueshëm nga 1500 rpm. Konsumi (në ciklin NCCE) i versioneve me kambio manuale është vetëm 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Vlerat zbresin në 4,9 l/100 km dhe 112 g/km me transmisionin DSG me 7 shpejtësi (opsionale).
Krahas 1.5 TSI, një nga motorët më interesantë me benzinë për tregun vendas vazhdon të jetë i mirënjohuri 1.0 TSI me 110 kuaj fuqi. I pajisur me këtë motor, Golf përshpejton nga 0 në 100 km/h për 9,9 sekonda dhe arrin shpejtësinë maksimale prej 196 km/h. Konsumi mesatar i karburantit është 4,8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Motori i fuqishëm 2.0 TSI 245 kuaj fuqi është i disponueshëm vetëm në versionin Golf GTI. Performancat janë si më poshtë: shpejtësia maksimale 250 km/h dhe përshpejtimi nga 0-100 km/h në vetëm 6.2 sekonda.
Motorët TDI nga 90 në 184 kf
Ashtu si motorët me benzinë, versionet Volkswagen Golf Diesel janë gjithashtu të pajisura me motorë turbo me injeksion të drejtpërdrejtë. TDI-të që propozohen në fazën e lëshimit në treg të Golfit të ri kanë fuqi nga 90 kf (Golf 1.6 TDI) deri në 184 kf (Golf GTD).
Me përjashtim të versionit bazë Diesel, të gjitha TDI-të ofrohen me një transmision DSG me 7 shpejtësi.
Në tregun tonë, versioni më i shitur duhet të jetë 1.6 TDI prej 115 HP. Me këtë motor Golf ofron një çift rrotullues maksimal prej 250 Nm në dispozicion nga shpejtësitë e ulëta.
I pajisur me këtë TDI dhe një kuti shpejtësie manuale, Golf përshpejton nga 0 në 100 km/h për 10.2 sekonda dhe arrin shpejtësinë maksimale prej 198 km/h. Konsumi mesatar i reklamuar është: 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Ky motor opsionalisht mund të lidhet me një transmision DSG me 7 shpejtësi.
Nga versioni Comfortline e tutje, motori 2.0 TDI me 150 kf është i disponueshëm – konsumi dhe emetimet e CO2 prej vetëm 4,2 l/100 km dhe 109 g/km, respektivisht. Një motor që e çon Golfin deri në 216 km/h shpejtësinë maksimale dhe arrin 0-100 km/h në 8,6 sekonda interesante.
Me kaq shumë motorë dhe versione të disponueshme, nuk do të jetë e vështirë të konfiguroni një Volkswagen Golf 2017 që ju përshtatet. Provoje këtu.
Kjo përmbajtje sponsorizohet nga