Informacioni është duke u avancuar nga botimi japonez Mag X, dhe plotëson atë që fansat e tij GR Supra - dhe me shpresë, klientët e mundshëm - kanë pyetur Toyota-n.
Shtimi i një kuti ingranazhi manual është shtimi i parë i planifikuar dhe ka qenë një thashethem i kudondodhur që kur u zbulua GR Supra. Interesimi për një Supra me pedale të tretë ka qenë i tillë që ka edhe nga ata që e bëjnë këtë konvertim.
Nisur nga interesi i krijuar, duket se zyrtarët e Toyota-s do të dalin edhe me një GR Supra me kambio manuale.
Një opsion që ishte konsideruar tashmë gjatë zhvillimit origjinal të modelit, por e vërteta është se zgjedhja e opsionit automatik që përfunduam të kishim (8HP i shkëlqyer nga ZF) do të ishte gjithmonë ai që do të garantonte performancën më të mirë, si dhe rezultatet më të mira komerciale.
Ik nga "mallkimi"
Shtimi i një kuti ingranazhi manual është një nga mënyrat se si Toyota ruan interesin për makinën e saj sportive më gjatë. Ka diçka si një mallkim në botën e sportit. Pas përmbushjes së kërkesës fillestare - diçka që vazhdon për dy vjet apo më shumë - shitjet bien ndjeshëm.Regjistrohu në buletinin tonë
Për të shmangur të njëjtin fat, zyrtarët e Toyota-s hartuan një plan që premton një ritëm të shpeshtë (vjetor) lajmesh dhe përditësimesh për GR Supra. Një mënyrë për të mbajtur interesin për modelin dhe, shpresojmë, shitjet në një nivel të shëndetshëm - nëse funksionon me Porsche 911…
Shtimi i një kutie manuale interaktive sigurisht që do të garantojë "kohë transmetimi" të rinovuar, por nuk do të ndalet me kaq, pasi Mag X gjithashtu përparon me një… Super-Supra.
Toyota GR Supra GRMN
Askush nuk mund të akuzojë GR Supra se nuk është i shpejtë, por ne e dimë se si është… "pak" më shumë performancë nuk i ka dëmtuar askujt. Dhe më shumë performancë është ajo që premton GR Supra GRMN.
Dihet pak se çfarë do të jetë GR Supra GRMN, por thashethemet e fundit nuk mund të ishin më të lëngshme. Me sa duket, nën mbulesë, do të gjejmë S58… Po, motori BMW M debutoi në X3 M dhe X4 M, dhe i cili do të jetë gjithashtu pjesë e BMW M3 dhe BMW M4. Domethënë një Supra me më shumë se 500 kf? Është padyshim në fushën e mundësive…
Ka ende disa dyshime për këtë opsion, pasi duhet të besojmë se BMW M ka disa rezerva për të "dhuruar" një nga bizhuteritë e saj. Ndoshta kjo është arsyeja pse Toyota GR Supra GRMN e ardhshme është e kufizuar në vetëm 200 njësi për të gjithë planetin, sipas të njëjtave thashetheme.
Në të kundërt, një tjetër thashetheme sugjeron se varianti GRMN është një version më i fokusuar i GR Supra me gjashtë cilindra që kemi tashmë sot, më i lehtë dhe me një mjedis dinamik më miqësor ndaj qarkut. Çfarë do të jetë? Do të duhet të presim ende pak kohë, pasi do të na duhet ta njohim atë vetëm rreth viteve 2022-23.