Volvo 850 është për t'u përgëzuar. 25 vjet më vonë, ne kujtojmë modelin e parë të markës që kombinon lëvizjen me rrota të përparme dhe një motor tërthor me 5 cilindra, ndër risitë e tjera të sigurisë.
Volvo 850 ishte makina e parë suedeze që kombinoi lëvizjen e rrotave të përparme me një motor tërthor 5 cilindrash. Kështu ai përfaqësoi një ndryshim të madh në linjën e modeleve të markës, duke e bërë atë një nga më të shquarit në historinë e Volvo.
I zbuluar më 11 qershor 1991 në Stokholm Globe Arena, Volvo 850 GTL rezultoi në një investim të madh për markën që premtoi të ofronte një nivel të ri kënaqësie ngarje. E thënë më shpejt se sa bëhet. Ajo u lançua gjithashtu nën moton "Një makinë dinamike me katër premiera botërore", e cila përfshinte një sistem të integruar të mbrojtjes anësore, SIPS, një rrip sigurie të përparme vetë-rregullues dhe, siç u përmend tashmë, motorin tërthor me 5 cilindra.
LIDHUR: Historia e logove: Volvo
Volvo 850 GTL me motor me djegie normale, 20 valvola dhe 170 kf ishte modeli i parë që u prezantua. Dy vjet më vonë, gjatë Motor Show në Gjenevë, Volvo prezantoi një version të rëndësishëm të 850: furgonin. Varianti i ri kishte karakteristika tipike të Volvo-s, si p.sh. pjesa e pasme me kënd të drejtë për të maksimizuar kapacitetin e ngarkesës, por edhe një dizajn të ri në dritat e pasme plotësisht vertikale që mbulonin shtyllën D. I përshkruar si "maja e krijimit", ishte fitues i disa çmimeve si p.sh. si çmimi prestigjioz "Good Design Grand Prize" në Japoni dhe çmimi "Most beautiful estate" në Itali.
Pas suksesit të versionit estate, Volvo vendosi të ofrojë më shumë opsione motori. Pra, në panairin e Gjenevës, Volvo 850 T-5r u prezantua – edicion i kufizuar në 2500 njësi në ngjyrë të verdhë – me një motor turbo prej 240 kf dhe 330 Nm. Ky version përfshinte gjithashtu spoilerë të ridizajnuar, tubin katror të shkarkimit dhe 17 -rrota inç. Ky version i lavdishëm u shit brenda pak javësh, me një seri të re makinash të zeza që u prodhua më vonë, e ndjekur nga një seri e re jeshile e errët T-5R gjithashtu e kufizuar në 2500 njësi.
NUK DUHET MUNDUR: Mendoni se mund të vozitni? Pra, kjo ngjarje është për ju
Pikërisht me furgonin Volvo 850, marka suedeze u kthye në pistat e rrjetit fillestar të qarkut Thruxton, në Angli. Konkurrimi me furgona në Kampionatin Britanik të Makinave Turistike (BTCC) tërhoqi vëmendje të madhe pasi Volvo investoi shumë me ekipin Tom Walkinshaw Racing, në të cilin garuan shoferi suedez Rickard Rydell dhe holandezi Jan Lammers. Fatkeqësisht, në vitin 1995, me rregullat e përditësuara, u bë e pamundur të konkurrohej me furgonët dhe Volvo u detyrua të ndryshonte modele. Në atë kohë, Rickard Rydell do të përfundonte BTCC në vendin e 3-të.
Midis lançimeve të suksesshme dhe rikthimit në gara, kishte ende vend për të prezantuar Volvo 850 AWD. I njohur si "makina më e sigurt në botë", ky model ishte i pari në botë për sa i përket sigurisë dhe ishte makina e parë e prodhimit që përfshinte airbag anësor.
I prezantuar në vitin 1995 dhe i lëshuar një vit më vonë, Volvo 850 AWD ishte modeli i parë i Volvo-s me motor me katër rrota. Ky model i ri ishte i pajisur me një motor të ri, me turbo boost, i aftë për të dhënë 193 kf. Ky furgon nuk e kishte imagjinuar kurrë të ishte paraardhësi i modeleve 'XC' të Volvo-s me lëvizje me 4 rrota. Në vitin 1996 Volvo njoftoi përfundimin e prodhimit të modelit, duke arritur gjithsej 1,360,522 makina të prodhuara.