Pavarësisht performancës së Ford Ranger Raptor dhe motori i tij me naftë 2.0 l me 213 kf dhe 500 Nm nuk meriton kritika, disa tifozë të pick-up të Amerikës së Veriut pendohen që nuk ka të drejtë për një motor dhe benzinë më të fuqishëm.
Në mënyrë indirekte, ekipi i Ford Castrol Cross Country iu përgjigj lutjeve të të gjithë këtyre tifozëve. Ashtu si? E thjeshtë. Gjatë përgatitjes së versionit të ri të Ford Ranger Raptor për konkurrim, ekipi vendosi që motori më i mirë që mund t'i drejtohej ishte F-150 Raptor.
Me fjalë të tjera, nën mbulesë ka një 3.5 EcoBoost V6 me 450 kf dhe 691 Nm çift rrotullues . Megjithatë, ndryshimet që ka pësuar ky Ranger Raptor shkojnë shumë përtej motorit dhe në rreshtat e ardhshëm do t'i njihni ato.
Çfarë ka ndryshuar në këtë Ranger Raptor?
Si fillim, konkursi i Ford Ranger Raptor nuk përdor shasinë e versionit të prodhimit që Guilherme vuri në provë. Në vend të kësaj, ai mbështetet në një bazë të bërë nga e para që lejoi që motori të pozicionohej mbrapa, duke e vendosur atë në një pozicion qendror.
Regjistrohu në buletinin tonë
Sa i përket pezullimeve, Ranger Raptor ka një pezullim të pavarur me katër rrota (versioni i prodhimit ka një bosht të pasme të ngurtë në pjesën e pasme). Me dy amortizatorë BOS për rrotë, Ranger Raptor ka një udhëtim të pezullimit prej rreth 28 cm.
Së fundi, sistemi i frenimit përmban kalipa me gjashtë piston në pjesën e përparme dhe të pasme (këtu kaliprat ftohen me ujë). Sipas Ford Castrol Cross Country Team, plani është që të ketë tre nga këto Ford Ranger Raptor në garë në mes të vitit.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.