Zbulimi i variantit të dytë të hibridit plug-in të paprecedentë të Ferrarit me një motor V6, i cili pritet të miratojë emërtimin 296 GTS . Me fjalë të tjera, versioni spider i 296 GTB coupe, i zbuluar pak më shumë se një muaj më parë.
Edhe pse ne tashmë i dimë, në detaje, linjat e 296 GTB të re dhe duke e ditur se ndryshimet midis karrocerisë coupé dhe të konvertueshme do të përqendrohen pas shoferit - shtyllës B, çatisë dhe, ka shumë të ngjarë, mbulesës së motorit - Ferrari mendoi se ishte më mirë të kamuflonte plotësisht modelin e tij të ardhshëm.
Por edhe me një kamuflazh magjepsës, është e mundur të shihet se çatia është e ndarë në pjesë, duke e denoncuar këtë 296 si variantin e ardhshëm të konvertueshëm të makinës super sportive italiane.
Kapaku duket se trashëgon një zgjidhje teknike identike me atë që gjendet tashmë në modelet si F8 Spider, e përbërë nga panele të ngurtë që, me prekjen e një butoni, palosen pas pasagjerëve, duke u ruajtur në një hapësirë midis kabinës dhe motorit. .
Sa i përket emërtimit, megjithëse ende nuk është konfirmuar zyrtarisht, duke pasur parasysh se Ferrari ka zgjedhur t'i japë emërtimin GTB (Gran Turismo Berlinetta) variantit coupé të 296, probabiliteti që varianti i hapur të quhet GTS, ose Gran Turismo Spider, është i lartë.
Për pjesën tjetër… Gjithsesi njësoj
Dallimet midis 296 GTB dhe 296 GTS të ardhshëm duhet të kufizohen në çatitë e tij dhe përshtatjet e nevojshme rreth asaj zone për sa i përket dizajnit. Mos prisni ndryshime mekanike.
Ferrari 296 GTS i ardhshëm do të përdorë gjithashtu motorin e ri 663 hp 3.0 twin-turbo V6 — 221 hp/l, fuqia specifike më e lartë në një motor me djegie të brendshme në prodhim — i cili shoqërohet me një motor elektrik 167 hp për fuqi të plotë. 830 kuaj fuqi të kombinuar… në 8000 rpm. Interesante, në këtë rast, mjafton të shtoni fuqinë e dy motorëve, gjë që nuk ndodh gjithmonë në hibride.
Si një hibrid plug-in, motori elektrik fuqizohet nga një bateri e vogël 7,45 kWh, e cila duhet të garantojë një autonomi elektrike (të shkurtër) prej 25 km.
Është e pritshme që varianti i konvertueshëm i 296 të fitojë disa dhjetëra kilogramë mbi coupé, kryesisht për shkak të mekanizmit të hapjes/mbylljes së kapakut, por diferenca në performancë midis të dyjave duhet të jetë minimale. Mos harroni se 296 GTB mund të arrijë 100 km/h në 2,9 sekonda dhe 200 km/h në vetëm 7,3 sekonda.
Gjithçka tregon se zbulimi i Ferrarit 296 GTS të ri do të ndodhë para fundit të vitit.