Na premtuan një të re Citron C5 në vitin 2020, por deri më tani nuk kemi parë asgjë - fajin, pjesërisht, për pandeminë, e cila ka krijuar lloj-lloj kaosi në zhvillimin e kaq shumë makinave të reja, duke ndikuar në axhendat e të gjitha markave.
Por siç e tregojnë fotot spiune që ju sjellim ekskluzivisht në nivel kombëtar, zhvillimi i Citroën C5 të ri po ecën me një ritëm të mirë. Thashethemet flasin për një zbulim që në prill.
Ajo që zbulojnë gjithashtu fotot spiune është se i ashtuquajturi ndikim (më parë) i konceptit CXperience 2016 në dizajnin e C5-së së ardhshme duket pak më i dyshimtë.
Silueta e gjatë, e ulët, me dy vëllime (pothuajse e shpejtë) e CXperience u la jashtë, ashtu si dhe baza e madhe e rrotave, duke evokuar sallonet e mëdha të markës franceze nga e kaluara, për t'i lënë vendin diçkaje më shumë në përputhje me realitetin e tregu aktual: një kryqëzim.
Regjistrohu në buletinin tonë
Citroën C5 i ri do të ndjekë të njëjtën recetë që pamë në C4 të njohur kompakt, duke vënë bast për diçka që shkon përtej standardeve të zakonshme për këtë segment. Një trend që do ta shohim të përforcuar në vitet e ardhshme: përveç C5, pasardhësi i Ford Mondeo do t'i lërë vendin edhe një crossover të ri.
Çfarë dimë tashmë?
Teknikisht nuk duhet të ketë shumë surpriza. Modeli i ri ka shumë të ngjarë të bazohet në platformën EMP2, e njëjta që pajis Peugeot 508 dhe DS 9 të re.
Përveç bazës, ajo duhet të ndajë me "kushërinjtë" e saj motorët që përfshijnë hibridë plug-in, ata që kanë më shumë kuptim në mënyrë që faturat e emetimit të CO2 të arrijnë në shenjë. EMP2 nuk lejon variante 100% elektrike, kështu që nuk pritet që Citroën C5 i ri të ketë një të tillë, ndryshe nga sa ndodh, për shembull, në C4.
Për momentin nuk është gjithashtu e mundur të konfirmohet nëse do të ketë apo jo një motor nafte.
Ashtu si “kushëriri” DS 9, edhe Citroën C5 do të prodhohet në Kinë, ku pritet të jetë tregu i tij më i madh. Zbulimi në prill pritet të bëhet pikërisht në Kinë, me fillimin e marketingut gjatë verës së ardhshme.