Pas një rrjedhjeje javën e kaluar zbuloi format e të resë Hyundai i20 , marka koreano-jugore vendosi të thyejë pezullimin dhe zbuloi të dhënat teknike të automjetit të saj të ri të shërbimeve që do të prezantohen publikisht në Motor Show në Gjenevë.
Sipas Hyundai, i20 i ri është 24 mm më i shkurtër se paraardhësi i tij, 30 mm më i gjerë, 5 mm më i gjatë dhe ka parë rritje të bazës së rrotave me 10 mm. Rezultati ishte, sipas markës së Koresë së Jugut, një rritje në aksionet e hapësirës së pasme të jetesës dhe një rritje prej 25 litrash në ndarjen e bagazhit (tani ka 351 litra).
Pjesa e brendshme e Hyundai i20
Duke folur për brendësinë e i20 të ri, pikat kryesore janë mundësia e të paturit të dy ekraneve 10,25” (panel instrumentesh dhe infotainment) të kombinuara vizualisht. Kur nuk është i pajisur me një sistem navigimi, ekrani qendror është më i vogël, 8″.
Aty gjejmë gjithashtu dritën e ambientit dhe një "thikë" horizontale që kalon pultin dhe përfshin kolonat e ventilimit.
Teknologjia në shërbim të rehatisë...
Siç pritej, një nga bastet kryesore të Hyundai në këtë gjeneratë të re të i20 ishte një përforcim teknologjik. Si fillim, u bë i mundur çiftimi i sistemeve Apple CarPlay dhe Android Auto, tani me valë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Hyundai i20 gjithashtu tani përmban një karikues induksioni në tastierën qendrore, një port USB për pasagjerët e pasmë dhe u bë modeli i parë i markës në Evropë që përmban një sistem zanor Bose.
Së fundi, i20 i ri është i pajisur edhe me teknologjinë Bluelink të Hyundai, e cila ofron një gamë të gjerë shërbimesh të lidhjes (siç janë shërbimet Hyundai LIVE) dhe mundësinë e kontrollit të funksioneve të ndryshme nga distanca përmes aplikacionit Bluelink, shërbimet e të cilit kanë një abonim pesëvjeçar falas. .
Ndër veçoritë e ofruara nga ky aplikacion, theksohet informacioni i trafikut në kohë reale; vendndodhjen e radarëve, pikave të karburantit dhe parkingjeve (me çmime); mundësia e gjetjes së makinës dhe mbylljes së saj nga larg, ndër të tjera.
…dhe siguria
Përveç fokusimit në lidhje, Hyundai gjithashtu përforcoi argumentet e i20-ës së re përsa i përket teknologjive të sigurisë dhe ndihmës në drejtimin e automjetit.
I pajisur me sistemin e sigurisë Hyundai SmartSense, i20 ka sisteme të tilla si:
- Kontrolli adaptiv i lundrimit bazuar në sistemin e navigimit (parashikon kthesat dhe rregullon shpejtësinë);
- Asistent para kundër përplasjes me frenim autonom dhe zbulim të këmbësorëve dhe çiklistëve;
- Sistemi i mirëmbajtjes së rrugëve;
- Dritat automatike të rrezeve të gjata;
- Paralajmërim për lodhjen e shoferit;
- Sistemi i parkimit në pjesën e pasme me asistencë kundër përplasjes dhe alarm për trafikun e pasmë;
- Radari i pikave të verbër;
- Sistemi i informacionit me shpejtësi maksimale;
- Alarmi për fillimin e automjetit të përparmë.
Motorët
Nën mbulesën e motorit, Hyundai i20 i ri përdor një palë motorë të njohur: 1.2 MPi ose 1.0 T-GDi. I pari prezantohet me 84 kf dhe shfaqet i lidhur me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi.
1.0 T-GDi ka dy nivele fuqie, 100 kf ose 120 kf , dhe për herë të parë në dispozicion me një sistem hibrid të butë 48 V (opsionale në variantin 100 kuaj fuqi dhe standard në variantin 120 kuaj fuqi).
Sipas Hyundai, ky sistem bëri të mundur uljen e konsumit dhe emetimeve të CO2 nga 3% deri në 4%. Kur bëhet fjalë për transmisionet, kur është i pajisur me sistemin hibrid të butë, 1.0 T-GDi shoqërohet me një transmetim automatik me shtatë shpejtësi me dy tufë ose një transmision inteligjent manual (iMT) të paparë me gjashtë shpejtësi.
Si funksionon ky ingranazh inteligjent manual? Sa herë që shoferi lëshon pedalin e gazit, kutia e shpejtësisë është në gjendje të shkëputë automatikisht motorin nga transmisioni (pa pasur nevojë që shoferi ta vendosë atë në neutral), duke lejuar kështu, sipas markës, ekonomi më të madhe. Së fundi, në variantin me 100 kuaj fuqi pa sistem hibrid të butë, 1.0 T-GDi shoqërohet me një transmetim automatik me shtatë shpejtësi me dy tufë ose manual me gjashtë shpejtësi.
Hyundai i20 i ri do të jetë i pranishëm në Motor Show në Gjenevë në fillim të marsit. Për momentin, datat për fillimin e marketingut në Portugali apo çmimet nuk janë shpallur ende.
Shënim: artikulli u përditësua më 26 shkurt me shtimin e fotografive të brendshme.