Joseph Gilles Henri Villeneuve, i njohur më mirë si Gilles Villeneuve , renditet lehtësisht ndër drejtuesit më të mirë të të gjitha kohërave. I patrembur, emocional dhe i pamëshirshëm në konkurrencën e drejtpërdrejtë në pistë, stili i drejtimit të Villeneuve shënoi një epokë në Formula 1 dhe motorsport përgjithmonë.
Jashtë pistës, ai mbahet mend nga bashkëmoshatarët e tij si një njeri miqësor dhe i sjellshëm që e donte atë që bënte: konkurrojnë në Formula 1.
I lindur në Kanada, karriera e tij filloi në mënyrë jokonvencionale në garat me motor dëbore, por shpejt u zhvillua në më konvencionale me një vend.
Debutimi në Formula 1
Ishte në vitin 1977 kur Gilles bëri debutimin e tij duke hipur në një McLaren M23 të vjetër - të njëjtin model që Emerson Fittipaldi kishte përdorur në kampionatin e 1974. Hunt dhe Jochen Mass, por problemet mekanike e ngadalësuan atë dhe Villeneuve përfundoi duke e përfunduar garën në vendin e 11-të.
Niki Lauda, tre herë kampione e botës në F1Mendoj se Gilles ishte shoferi i përsosur i garave… Ai kishte talentin më të mirë nga të gjithë ne.
Kjo shfaqje e shkurtër e talentit ishte më se e mjaftueshme që Ferrari ta ftonte atë të bëhej pilot i Scuderia, në vitin 1977.
Gilles mbahet mend, ndër episodet e tjera, për duelin e tij legjendar - për vendin e dytë - në Çmimin e Madh të Francës 1979 kundër shoferit francez Renault René Arnoux. Guximi i të dyve në këtë përballje ishte aq i madh sa Rene dhe Gilles erdhën krah për krah në të njëjtën kurbë me më shumë se 150 km/h.
Pas parakalimeve të njëpasnjëshme, Gilles Villeneuve do të fitonte ndeshjen dhe do të merrte flamurin në vendin e dytë, i ndjekur nga Arnoux në të tretin. Pas garës francezi do të thoshte një frazë goditëse: “Ai më mundi, por kjo nuk më shqetëson, sepse e di që u munda nga shoferi më i mirë në botë”.
Jackie Stewart, tre herë kampione e botës në F1Kontrolli i tij i makinës ishte i jashtëzakonshëm, edhe krahasuar me shumë shoferë të talentuar me të cilët kam pasur mundësinë të drejtoj gjatë viteve. … (Ai drejtoi një) makinë Grand Prix në kufirin absolut të aftësisë së saj.
Fund
Tragjedia do të ndodhte në vitin 1982 në GP të Belgjikës, pas një karriere me gjashtë fitore dhe 13 pole position . Gjithçka ndodhi kur Gilles po përpiqej të kapërcejë kohën më të mirë të Pironi në praktikën kualifikuese. Villeneuve ishte në xhiron e tij të fundit të shpejtë kur u ndesh me marshimin e Jochen Mass në një qoshe me shpejtësi të lartë duke u kthyer në gropa me shpejtësi të ulët.
Një llogaritje e gabuar bëri që rrotat e makinave të prekeshin dhe Ferrari de Villeneuve u lëshua në ajër në një sekuencë përplasjesh që çuan në vdekjen e shoferit. Në atë kohë, aksidenti shkaktoi mes pilotëve dhe kryesisht në publikun, një bujë që u barazua vetëm dymbëdhjetë vjet më vonë, me vdekjen e Ayrton Senna-s.
Edhe ata që kishin mosmarrëveshjet më të forta me Gilles Villeneuve, si francezi René Arnoux, e admironin karakterin e tij miqësor dhe besnikërinë e tij si konkurrent, madje me aq guxim dhe vendosmëri në mosmarrëveshjen për çdo copë asfalti.
Alan Henry, gazetar dhe mik i VilleneuveVdekja e tij nënkuptonte kalimin e një qasjeje të caktuar. Ai ishte personi i fundit që kishte gëzimin krejtësisht të papenguar të drejtimit të një makine garash.
Burimi: Wikipedia