I shtyrë nga rënia e shitjeve të këtij lloji modelesh, Ford vendosi të heqë të gjitha sallonet (dy dhe tre vëllime) që shet aktualisht në SHBA, me përjashtim të Focus Active të radhës… dhe Mustang - më të mirët. shitja e makinave sportive në botë — për vete kushtojuni vetëm shitjes së pick-up, crossover dhe SUV.
Tregu amerikan u pushtua plotësisht nga SUV-të dhe kamionët – ata tani përbëjnë gati dy të tretat e tregut – dhe me këto njoftime, ka të ngjarë që pjesa e tyre e tregut të vazhdojë të rritet.
Vendimi, i shpallur të mërkurën e kaluar nga CEO i ri i markës ovale blu, Jim Hackett, i dha fund prodhimit të asaj që ishte saloni par excellence i prodhuesit të Detroitit për tregun e Amerikës së Veriut.
Ford Fusion, gjenerata aktuale e të cilit u lançua në 2015, pavarësisht se vazhdon të shesë në shifra mbresëlënëse - më shumë se 200 mijë njësi në 2017 - vazhdon të humbasë klientët ndaj SUV-ve dhe nuk mund të jetë aq fitimprurës sa këto.
Por çfarë ndodh me Mondeo?
Pyetja, megjithatë, ngriti një problem tjetër: a mund të ishte ky edhe hapi i parë drejt fundit të Mondeos, modelit kryesor të Fordit në Evropë, i cili nuk është gjë tjetër veçse një derivim i Fusionit Amerikan?Sipas prodhuesit amerikan, ekzistenca e Mondeo-s nuk është në rrezik dhe megjithëse është konfirmuar zhdukja e Fusion-it, modeli evropian do të vazhdojë të jetë pjesë e ofertës së markës në Kontinentin e Vjetër.
Ford mohon gjithashtu informacionin e lëshuar disa kohë më parë se Mondeo, i prodhuar aktualisht në Spanjë, në të njëjtën linjë montimi ku prodhohen S-Max dhe Galaxy (të gjithë ndajnë të njëjtën platformë), mund të shihte prodhimin e tij të transferohej në Kinë.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Prandaj, duhet të vazhdohet…
Në parim, po. Nga rruga, Mondeo ka një përditësim në tubacion për këtë vit. Dhe kjo nuk do të lërë jashtë as variantin hibrid!
Megjithatë, siç thotë edhe Felipe Muñoz, një analist global në konsulencën JATO Dynamics, në deklaratat për Automotive News Europe, “qëndrueshmëria e modeleve të tilla si Mondeo, Insignia ose Superb, mund të varet, në të ardhmen, nga e kërkojnë atë në tregun kinez”.
Në fund të fundit, preferenca e konsumatorëve kinezë për sallonet është e njohur - pavarësisht faktit se, edhe në Kinë, SUV-të po fitojnë terren. Edhe pse ky lloj karroce nuk është, përkundrazi, në kërkesë të madhe në Evropë.
Mbetet, pra, të presim herën tjetër, për të parë nëse thashethemet për "vdekjen e paralajmëruar" të Ford Mondeo janë - apo jo - një ekzagjerim...