Marka franceze sapo ka publikuar në internet imazhet e Peugeot 308 të ri. Kushtojini vëmendje «luanit» të ri… kthetrat janë të mprehta!
Përmirësimi ose zhdukja, duhet të ketë qenë në këto kushte që menaxhmenti i Peugeot iu drejtua departamenteve të ndryshme të kërkimit dhe zhvillimit përgjegjës për modelet e reja. Sepse që nga lansimi i Peugeot 508, ka pasur një evolucion të dukshëm në produktet e markës së luanit.
Një evolucion i vënë re për herë të parë, siç thashë, në 508 dhe i cili u përsërit edhe në Peugeot 208, një model që ka fituar një pranim të dukshëm nga konsumatorët dhe kritikët e specialitetit në të gjitha tregjet.
Tani është radha e markës franceze të rinovojë ofertën e saj në segmentin konkurrues C. Dhe këtu vjen Peugeot 308 i ri, një produkt krejtësisht i ri që shfaqet, sipas markës, me një qëllim shumë të qartë: të luftojë si të barabartë. me referencat e segmentit. Imazhet janë premtuese, mbetet për t'u parë nëse në praktikë Peugeot ia del për të tretën herë radhazi të bëjë një “shot të duhur” në lançimin e një modeli të ri.
Bazuar në një platformë të përbashkët për modelet e grupit PSA, platforma EMP2 është në praktikë ekuivalenti i platformës MQB të Grupit Volkswagen, e cila aplikohet në Peugeot 308 të ri rezultoi në një rritje të hapësirës së brendshme, pa ndikuar në dimensionet e jashtme. Përkundrazi, Peugeot 308 i ri është pak më i shkurtër dhe më i shkurtër se paraardhësi i tij. Peugeot 308 i ri tani ka një gjatësi prej 4,25 m dhe peshon 140 kg më pak. Vlerat që na lejojnë të hamendësojmë një dinamikë më të rafinuar dhe konsumime më të përmbajtura.
Një tjetër faktor që do të luajë gjithashtu në favor të Peugeot 208 të ri është pozicionimi më i ulët i motorit, i lejuar nga platforma e re, e cila redukton qendrën e gravitetit të kompletit. Duke rezultuar në përfitime të dukshme në fushën e dinamikës dhe sigurisë aktive të sigurisë.
Nëse po flasim për pjesën e jashtme, ka ende shumë për të thënë për brendësinë. Edhe një herë, filozofia "i-cockpit" është e pranishme ashtu siç u shfaq në Peugeot 208, ku debutoi. Një filozofi e identifikueshme nga madhësia e reduktuar e timonit, numrat e ngritur dhe pothuajse të gjitha funksionet e përqendruara në një ekran të madh me prekje në panelin qendror, i cili eliminon shumicën e butonave "fizikë" të makinës. Sa i përket motorëve, për momentin nuk ka të dhëna konkrete.
Prodhimi i Peugeot 308 të ri do të bëhet në Francë, në fabrikën në Sochaux dhe pritet që komercializimi i tij të fillojë menjëherë pas prezantimit zyrtar në panairin e makinave në Frankfurt shtatorin e ardhshëm. Na lini mendimin tuaj për Peugeot 308 të ri në facebook-un tonë.
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa