Nëse përfshijmë të gjitha gjeneratat e Volkswagen Polo, ai ka shitur mbi 16 milionë njësi në mbarë botën. Prandaj, ishte me përgjegjësi të madhe që Herbert Diess, kryetar i bordit të drejtorëve të Volkswagen, prezantoi gjeneratën e gjashtë të Polo në Berlin.
Në aspektin stilistik, kryefjala ishte evolucioni, jo revolucioni. Pjesa e përparme ndjek tendencat më të fundit të markës, me fenerë të hollë dhe një integrim më të lëngshëm me grilën me detaje kromi. Në krahë bie në sy një shpatull më i theksuar dhe një bel më i theksuar. Dhe në pjesën e pasme gjejmë më shumë optikë të dizajnit trapezoid. Por mbi të gjitha, Polo e re shquhet për përmasat e saj, të cilat i afrohen atyre të segmentit të mësipërm, për shkak të grupit të ri të dimensioneve (më të gjera dhe pak më të ulëta).
Fryti i platformës MQB A0 të Volkswagen – i debutuar nga SEAT Ibiza i ri – dhe tani i ofruar ekskluzivisht me pesë dyer, mund të thuhet se Polo është rritur pothuajse në çdo mënyrë. Është 4,053 mm në gjatësi, 1,751 mm në gjerësi, 1,446 mm në lartësi dhe 2,564 mm në bazën e rrotave. Falë kësaj rritjeje të dimensioneve të përgjithshme të makinës, hapësira për shoferin dhe pasagjerët është përmirësuar ndjeshëm, si dhe kapaciteti i bagazhit - nga 280 në 351 litra.
Në kabinë, ne gjejmë një përmbledhje teknologjike që më parë ishte e aksesueshme vetëm për Golf dhe Passat. Përveç kësaj, Polo e re është përgjegjëse për debutimin e gjeneratës së re të Active Info Display, një panel instrumentesh 100% dixhital – i paprecedentë në segment, sipas Volkswagen. Në anën, në tastierën qendrore, gjejmë një ekran me prekje që përqendron veçoritë e navigimit dhe argëtimit në vetvete, i disponueshëm midis 6,5 dhe 8,0 inç.
Për sa i përket sistemeve të asistencës dhe sigurisë, "Cruise Control Active" (me versionet Stop&Go on me kuti ingranazhi DSG), Zbulimi i pikave të verbëra me Rear Traffic Alert dhe Park Assist janë të disponueshme si opsione.
Polo do të pajiset me bllokun 1.0 MPI , me 65 dhe 75 kuaj, the 1.0 TSI , me 95 dhe 115 kf, i ri 1.5 TSI me 150 kf (dhe sistemin e çaktivizimit të cilindrit), 1.6 TDI prej 80 dhe 95 kf dhe për herë të parë të 1.0 TGI (gaz natyror), me 90 kf.
Në krye gjejmë Polo GTI . Volkswagen nuk humbi kohë dhe versioni më i fuqishëm dhe sportiv i Polo do të jetë i disponueshëm pikërisht në lançimin e kësaj gjenerate të re. Polo GTI fillon të përdorë 2.0 TSI me 200 kuaj fuqi , i cili do të lejojë përshpejtimin nga 0-100 km/h për 6,7 sekonda.
Gjenerata e re e Volkswagen Polo mbërrin në tregjet evropiane këtë vit, dhe duhet të jetë e pranishme në panairin e makinave në Frankfurt në shtator.