Lëshuar në vitin 1991 Volkswagen Polo G40 ishte një makinë me shumë zemër për shumë pak shasi. I njohur për sjelljen e tij të paqëndrueshme dhe fuqinë e motorit të tij, Volkswagen i vogël arriti të bëhej një ikonë mes raketave të xhepit.
Kopja për të cilën po flasim është në shitje në stendën e Konzept Heritage, në Odivelas, dhe duket të jetë e papërlyer. E restauruar dhe me rreth 173 000 km të mbuluara që kur mbërriti në rrugë në vitin 1993, Polo G40 i vogël kushton 10,900 €.
Arsyeja kryesore pse versioni më pikant i gjeneratës së dytë të Polo u bë i njohur ishte lidhja e motorit të vogël 1.3 l dhe një kompresori vëllimor G-lader (G erdhi këtu në të 40-tën e dimensionit të kompresorit). Falë përdorimit të kompresorit, gjermani i vogël filloi të debitonte 115 kf (ose 113 kf në versionin e katalizuar).
Shumë zemër, shumë pak shasi
Falë rritjes së fuqisë, Polo G40 ishte në gjendje të arrinte nga 0 në 100 km/h në më pak se 9 sekonda dhe të arrinte një shpejtësi maksimale prej 200 km/h. Në anën tjetër të medaljes së të gjitha këtyre përfitimeve ishte një shasi që kishte vështirësi serioze për të mbajtur shpejtësinë më të lartë që motori mund t'i ofronte SUV-it gjerman.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Vetëm se shasia ishte projektuar në fund të viteve 70 me fuqi shumë më të ulët në mendje. Kështu, çdo përpjekje për një vozitje më sportive gjatë vozitjes së Volkswagen u bë një lojë e "ruletës ruse", pasi frenat vetëm ngadalësuan makinën dhe pezullimet me arkitekturë konvencionale të krahëve bënin beteja të vërteta për ta mbajtur Polo në rrugë.
Pavarësisht trajtimit të tij "të vështirë", Polo G40 është vendosur si një pikë referimi e viteve 90. Dhe ndërsa është e vështirë të futësh Polo G40 në një qoshe dhe të dalësh prej tij për të treguar historinë, kjo është një nga ato makina që shumë prej nesh të pranuar në kurbë.garazh pa u menduar dy herë.