Gjendja e papërlyer në të cilën Porsche 911 S Targa paraqitet mirë mund të jetë rezultat i punës së “fqinjëve” tanë të Sportclasse, por e vërteta është se në këtë rast restaurimi ishte në krye të programit Porsche Classic Factory Restoration.
Në një përpjekje që zgjati tre vjet, dhe në të cilën rreth 1000 orë punë u "shpenzuan" vetëm për karrocerinë, kjo 911 S Targa e vitit 1967, një nga shembujt e parë të modelit, u rikthye përfundimisht në gjendjen e saj origjinale, si p.sh. siç kishte kërkuar pronari i saj nga Porsche Classic.
Gjatë këtij procesi, një nga sfidat kryesore ishte, si zakonisht, gjetja e pjesëve origjinale. Kapuçi, për shembull, është bërë nga e para sipas specifikimeve origjinale. Motori, një boksier me gjashtë cilindra me 2.0 l, 160 kf dhe 179 Nm, është restauruar plotësisht, me vështirësinë më të madhe që lind kur bëhet fjalë për gjetjen e disa komponentëve të gomës.
një ekzemplar i rrallë
Kjo Porsche 911 S Targa është një model relativisht i rrallë në historinë e markës gjermane, por pavarësisht këtij statusi, ai përfundoi i lënë pas dore për shumë vite - midis 1977 dhe 2016 u ndal në një garazh të mbuluar vetëm me mbrojtje plastike.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ajo që e bën këtë 911 Targa një njësi relativisht të rrallë është se ajo është një nga 925 njësitë e prodhuara me motorin 2.0 litra të variantit "S", bazën e rrotave më të shkurtër dhe një xhami të pasmë plastik në vend të xhamit.
Gjendja në të cilën Porsche 911 S Targa mbërriti në Porsche Classic.
Prodhuar në vitin 1967, kjo është, sipas Porsche, 911 S Targa e parë e dorëzuar në Gjermani, pasi mbërriti në stendën e markës në Dortmund më 24 janar 1967. E përdorur si një njësi demonstrimi stendë midis 1967 dhe 1969, kjo 911 S Targa it " emigroi” në SHBA pas asaj periudhe, ku u përdor deri në vitin 1977, vit kur u parkua dhe nuk u përdor më për gati 40 vjet.
Eksluzivitetin e kësaj njësie i shtohet edhe fakti se në atë kohë ajo ishte e mbushur me pajisje opsionale. Këto përfshijnë sediljet prej lëkure, dritat e mjegullës halogjene, një termometër, një ngrohës ndihmës Webasto dhe, natyrisht, një radio periodike, më saktë një Blaupunkt Koln.
Tani që është restauruar plotësisht, kjo Porsche 911 S Targa po bëhet gati për t'u rikthyer në rrugë, duke lënë një hapësirë të lirë në ambientet e Porsche Classic në mënyrë që të mund t'i kushtohet rikthimit të një pjese tjetër të historisë për markën e Shtutgartit.