Tetë hibride plug-in, plus katër propozime 100% elektrike. ja si duhet Maserati do të bëjë kalimin në lëvizjen elektrike, duke u bërë kështu, deri në vitin 2022, një markë jo vetëm e rinovuar plotësisht, por edhe 100% e elektrizuar.
Njoftimi është bërë këtë të premte nga CEO i Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, gjatë prezantimit të planit të ri strategjik për katërvjeçarin 2018-2022. E cila padyshim do të sjellë një epokë të re, plot risi, për ndërtuesin e Modenës.
Aktualisht me një sërë modelesh që, sipas shifrave të publikuara tani nga vetë FCA, mbulojnë rreth 43% të tregut - Levante dhe Ghibli për segmentin Premium E, Quattroporte për F, dhe GranTurismo dhe GranCabrio si modele të specializuara - Maserati synon, gjatë katër viteve të ardhshme, të zgjerojë ndjeshëm këtë fushë.
Alfieri, coupe sportive luksoze… elektrike
Sipas planit të paraqitur, ofensiva do të kryhet me lançimin e një SUV të ri për segmentin D, prezantimin e gjeneratës së re të Levante problematike dhe rinovimin e Ghibli për segmentin E, një Quattroporte të re për Segmenti F dhe, së fundi, Alfieri shumë i dëshiruar, në versionet Coupé dhe Cabrio, si të vetmet propozime të specializuara — sepse si GranTurismo ashtu edhe GranCabrio kanë shpallur tashmë vdekjen e tyre!
Në lidhje me Alfierin, informacioni i zbuluar tani zbulon se si Coupé ashtu edhe Cabrio do të kenë propozime 100% elektrike, për t'u shitur nën nën-markën e ardhshme për automjetet elektrike, Maserati Blue. Sipas asaj që është zbuluar, ai do të ketë një platformë të re modulare alumini – e aftë për të marrë mekanikë hibride dhe plotësisht elektrike – ku marka shpall një dënim prej vetëm 175 kg më shumë në peshë krahasuar me një Alfieri të pajisur vetëm me një motor me djegie të brendshme.
Arkitektura elektrike do të sigurojë lëvizjen me katër rrota dhe vektorizim të çift rrotullues. Aerodinamika do të jetë aktive dhe performancat e paralajmëruara janë në një nivel të lartë: afërsisht dy sekonda për të arritur 100 km/h dhe një shpejtësi maksimale mbi 300 km/h.
Blu, nën-marka elektrike
Krahas këtij coupe sportive luksoze dhe versionit përkatës të konvertueshëm, do të ketë edhe dy modele të tjera 100% elektrike: Quattroporte dhe Levante. Variantet elektrike do të mbërrijnë me gjeneratat e ardhshme të të dy modeleve, të cilat do të mburren me një platformë të re modulare “më të lartë”, të shënuar jo vetëm nga një shpërndarje perfekte e peshës (50:50), por edhe nga përfshirja, në bazë, i një sistemi me të gjitha rrotat Dynamic Q4.
Gjithashtu sipas të njëjtit informacion, modelet e "ndarjes" blu do të kenë një arkitekturë prej tre motorësh elektrikë - me shumë mundësi, në formën e një motori përpara dhe dy në pjesën e pasme, madje edhe për të theksuar ndjesitë e një rrote të pasme. makinë - tërheqje integrale me vektorizim çift rrotullues dhe teknologji baterie 800 V - e ngjashme me atë që u njoftua për Misionin E të Porsche.
Maserati premton gjithashtu “50% më shumë fuqi” (në krahasim me atë që kërkojmë ne), me autonomi të gjatë, kohë të shkurtra karikimi, ndërtim të lehtë dhe gjithashtu premtues për ndërhyrje minimale (bateri) në hapësirën e ofruar në kabinë.
Basti për elektrifikimin - tetë hibridë plug-in dhe katër propozime 100% elektrike - nënkupton gjithashtu një braktisje progresive të motorëve me naftë.
synime ambicioze
Jo shumë kohë më parë, në vitin 2011, Maserati shiti po aq a më pak se Ferrari më ekskluziv, rreth 6000 njësi në vit. Edhe pse objektivi i 75 mijë njësive në vit në vitin 2018, i parashikuar në planin e 2014-ës, nuk u arrit, 50 mijë njësitë e shitura në 2017 dhe të planifikuara për vitin aktual janë një kapërcim i konsiderueshëm për markën italiane.Sa i përket objektivit të vendosur për vitin 2022, ai është dyfishimi i 50,000 njësive aktuale dhe shesin 100,000 njësi në vit , duke garantuar gjithashtu një diferencë prej 15%, një vlerë e ngjashme me ato të vlerësuara për markat si Porsche.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Anti-Porsche dhe Anti-Tesla
Duke parë produktet e planifikuara dhe bastin e fortë për elektrifikimin, dy marka dalin si "objektivat" kryesore: Porsche dhe Tesla. Porsche sipas llojit të produkteve - dy rivalë SUV të Macan dhe Cayenne shumë të suksesshëm, një hatchback rival i Panamera-s dhe një makinë sportive që duhet të synojë bateritë në 911 të pashmangshme.
Dhe Tesla për bastin e saj të fortë në modelet 100% elektrike - do të kemi sallone, SUV dhe madje një rival 100% makinë sportive elektrike të Tesla Roadster-it të shpallur. Fjalët e liderit të Maserati janë të qarta.
Tim Kuniskis, menaxher i markës Maserati dhe Alfa RomeoNga pikëpamja e portofolit, mund të duket sikur Maserati po synon Porsche. Mund të duket sikur po synojmë Teslën.